11月3日，埃安正式对外发布了新新一代高端纯电专属平台AEP 3.0，在原有AEP 2.0大空间、长续航、高安全等一马当先的优势的基础上，将重点放在了驾控乐趣的打造，并引入了超跑科技。
如今，慢慢的变多品牌都纷纷推出各自纯电专属平台，在新平台的加持下，车型在研发技术、科学技术实力层面也都有着明显进步，以埃安为代表的中国新能源车企，正在向海外车企在平台技术上不断发起挑战。
相比AEP 2.0平台，AEP 3.0在车身结构、轻量化、能耗、低温续航等方面做了全面升级，实现了降低15%整车能耗、低温续航提升10%、零件通用率达78%，并在电驱技术与后驱驾控表现上有所突破。
AEP 3.0通过全球最强的超跑级电驱技术，通过独创的X-pin扁线技术和智能多模换挡系统，让电机始终可以处于最高效的运转区间，提升起步扭矩的同时也降低了高速能耗，使得极速最高可达300公里/小时，后驱单电机版4.9秒、四驱多电机版1.9秒破百的水平让人为之振奋。
同时，AEP 3.0平台借鉴了超跑式低重心、轻量化的车身结构，实现了操控极限更高的后驱布局，并支持拓展四驱。
为了解决电动车普遍操控不佳的问题，埃安通过独有的AICS智能底盘系统，根据轮速、转角、油门、横摆角速度等一系列参数，进行车轮输出扭矩、制动力矩以及悬架刚度的调整，实现多系统动态匹配控制，最终实现转弯半径低至5.3米、转向精准度和灵敏度提升30%、过弯侧倾减少40%及百公里制动距离低于35米等同级领先优势。
近年来，中国新能源车企气势如虹，以埃安为代表，无论是销量还是技术上，都实现了新的突破。在最新的10月份数据中，埃安10月销量30063台，同比增长149%，1-10月累计销量212384台，同比增长134%，已经提前2个月超额完成全年20万辆目标。
埃安凭借广汽集团多年的新能源研发经验，在2017年推出的以“电池”为中心布局的GEP纯电平台上进行迭代，大手笔投入30亿并于2019年打造出了以“电池+电驱”为核心布局的AEP2.0纯电专属平台。而随着AEP 3.0平台的出现，更是是唯一一个专注于针对为用户所带来极致体验的高价值平台，有着领先行业一代半的技术实力。
AEP 3.0平台是埃安这些年厚积薄发的技术成果，在满足了花了钱的人电动车的基本需求后，还拓展了更加多元化的体验，让用户享受驾控乐趣的好伙伴。而在11月8号，全新高端电子电气架构——星灵架构也将量产发布，让我们共同期待。
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