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小鹏汽车在上海车展发布了第一款纯电动轿车P7，P7采用轿跑型设计，让人们联想起霹雳游侠的分体式头灯引起热议，我们这期就来探讨小鹏汽车在设计上都有哪些需要我们来关注的点，为此我们还专访了小鹏汽车的外观设计总监张利华。
A：有些元素被保留了下来，但更多则是延续和进化，比如小鹏G3车头的三条光带，我们成为光剑，就像星球大战中绝地武士的激光剑一样，而这三条光剑在P7上演变为一条光带，这样是为了更好地去展示的光剑的完整性，我们将其成为光剑2.0版本，而且新版本最大的意义在于它不但可以实现照明功能，它可以交互，利用灯语来与人互动，不仅仅体现出设计的细节，还能展现出一辆车的生命力。这是小鹏想要表达自身智能汽车定位的一种设计表达。小鹏汽车的前脸设计我们将其命名为robotface（机器人脸），传递出具备机器和未来感，我们在很多科幻电影中都能清楚看到这种元素，机器战警、星球大战、头号玩家还有创战纪等科幻电影中，我们大家可以看到很多类似的表达，机器与人相结合最终成为某种智能机械的形态，小鹏汽车就希望表达这种元素，而不是传统的汽车或者纯粹去仿生某种自然生物的前脸，我们该是新时代未来的机器。
Q：纯电动车的底盘和燃油车有很大区别，小鹏汽车在设计这款纯电动车的造型的时候都有哪些优势和难点。
A：在设计小鹏P7的时候，有两种因素在推动造型设计，首先是电动化的技术和车机智能，第二是用户的需求。P7的电池在底盘下面铺设，所以重心更低，因此非适合去做一辆轿跑车的设计，很多电动车去做SUV会出现一个问题，重心太低，以至于影响通过能力，而将车架到我们通常意义的SUV高度又变得很难，因为电池布置在底盘就会导致重心变低，所以纯电动车即使做成SUV的样子也往往是跨界SUV，因此一辆纯电动车做成GT轿跑其实反而更适合。但我在确定将P7做成轿跑车的时候是经过深入讨论的，因为轿跑车其实在中国市场起初并没有被广泛接受，通常的轿跑车往往会牺牲空间和舒适性等方面的指标，这些特性又是消费者比较在意的地方，因为家庭用车需要满足家庭中所有乘员的需求，而电动车的平台优势可以让这辆车能够保留轿跑的外观造型，而不需要付出内部空间的代价，不但拥有更漂亮炫酷的外观造型还能满足对空间和舒适性的需求。
A：现有车型前部的布局几乎千篇一律都是一样的，受到技术合法规的限制车灯的尺寸往往做得比较大，而我们利用技术优势将灯带可以做得很细，当然成本也会比较高，而分体式头灯则从布局上创新，具备很强的识别性，能够从许多车中一眼就能被辨认出来是一辆小鹏的汽车。去腰线上我们采用了理性而冷静的设计手法，强调极简约设计。而P7则变得简洁而感性，车身侧面的渐变式曲面能带来更为丰富的光影变化。我们将其命名为“剧变曲面”这种设计会比传统的腰线看起来更灵动，比普通柔和的曲面又更有力量感和爆发力，这种曲面在车辆行走的过程中会有丰富多彩的反射，人们看到这辆车的时候视觉感官获得的刺激更丰富，更富有活力，连续的快速的光影变化会让人联想到高级的首饰珠宝等奢侈品，质感更强。高级感主要靠细节来营造，细节来自于多信息的传递，钻石的切割面越多，反射出来的光影越璀璨。所以我们大家都希望在P7上营造一种高级感，复杂而连续的曲面富有生命力，而小鹏P7是一辆智能汽车，我们大家都希望一系列的设计让这辆车的生命力更强，让人能够感知到车辆是可以与人沟通的。
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国家科学技术基础条件平台小鹏汽车在上海车展发布了第一款纯电动轿车P7，P7采用轿跑型设计，让人们联想起霹雳游侠的分体式头灯引起热议，我们这期就来探讨小鹏汽车在设计上都有哪些需要我们来关注的点，为此我们还专访了小鹏汽车的外观设计总监张利华。>
