盖世轿车讯 据外国媒体报道，雷诺CEO Luca de Meo表明，雷诺未来的小型纯电动车将根据联盟CMF-B渠道的改良版打造，包含新款雷诺5和一款Alpine品牌新车。雷诺将这个电动车新架构称为
几年前，雷诺宣告紧凑型和中型电动车将根据CMF-EV渠道出产，该渠道为雷诺与联盟同伴日产一起研制。根据此渠道打造的前两款车型将于2022年推出，分别是日产Ariya和雷诺梅甘娜eVision概念车的量产版。
此前De Meo宣告“Renaulution”转型方案时表明，到2025年推出的一切小型车都将是“纯电动车”，这些车或许根据CMF-B EV架构出产。其时宣告方案时，雷诺工程主管Giles le Borgne表明：“为了能够完善产品阵型，咱们将从CMF渠道衍生出一个（小型车）电动版别的架构。”
Le Borgne表明，这是一个联盟渠道，但没有给出更多信息。该渠道的图片显现，减少了轿车的前悬和后悬，还有一个能够优化内部空间的扁平式蓄电池地板体系。
CMF-B EV渠道关于雷诺品牌至关重要，由于其旗下Clio和Captur这两款热销车型都归于小型车细分商场，或称为B级车商场。雷诺三分之二的轿车销量都来自于B级车商场。De Meo将雷诺未来的车型方案描绘为“从头降服C级车商场，一起保卫B级车商场领导地位”。
为了保卫雷诺在B级车商场的领导地位，该公司需求小型电动车，由于不断严厉的欧盟排放法规增加了联盟在内燃机轿车上的合规本钱，进一步侵袭了小型内燃机轿车本已菲薄的赢利空间。
Clio和Captur已有混动版别，搭载雷诺E-Tech体系。但雷诺没有宣告Zoe的顶替车型。雷诺Zoe是2020年欧洲最热销的电动车，一直在定时更新电机和电池，2019年还进行了改版，首要集中于内饰。
作为雷诺在欧洲小型车商场首要的竞争者，群众集团和Stellantis已在电气化方面采纳不同战略。群众未来的小型电动车，比方群众ID.2将根据该集团的电动车专用渠道MEB打造，而Stellantis则根据CMP渠道推出了标致和欧宝/沃克斯豪尔品牌的小型电动车和SUV，CMP渠道适用于内燃机轿车和电动车。
De Meo的产品方案显现，将来有两款雷诺品牌的小型电动车，一款是雷诺5，将于2023年推出，另一款2025年推出，或许是跨界车或SUV，创意或来源自老车型雷诺4。现在，还没有一点关于Alpine品牌电动车的音讯。
雷诺主席Jean-Dominique上星期在法国新闻频道BFM-TV表明，雷诺5将在其法国北部的杜埃工厂出产。到2025年，每年将有300万辆联盟轿车根据CMF-B和CMF-B EV渠道出产。
新一代日产Micra若上市，也或许会根据CMF架构打造。在上一年春天联盟宣告的新战略下，雷诺将领头为欧洲研制小型车。Micra由雷诺在法国Flins工厂出产，但此工厂估计将改造为收回和触及其他环保事务的工厂。
日产的转型方案Nissan Next并未提及未来版Micra或欧洲任何小型车。
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