据外媒报导，雷诺CEOLucadeMeo表明，雷诺未来的小型纯电动车将根据联盟CMF-B渠道的改良版打造，包含新款雷诺5和一款Alpine品牌新车。雷诺将这个电动车新架构称为CMF-BEV。
几年前，雷诺宣告紧凑型和中型电动车将根据CMF-EV渠道出产，该渠道为雷诺与联盟同伴日产一起研制。根据此渠道打造的前两款车型将于2022年推出，分别是日产Ariya和雷诺梅甘娜eVision概念车的量产版。
此前DeMeo宣告“Renaulution”转型方案时表明，到2025年推出的一切小型车都将是“纯电动车”，这些车或许根据CMF-BEV架构出产。其时宣告方案时，雷诺工程主管GilesleBorgne表明：“为了能够完善产品阵型，咱们将从CMF渠道衍生出一个（小型车）电动版别的架构。”
据外媒报导，1月12日，曩昔7年一向亏本的我国台湾电动公交制造商RACElectricVehicles股价飙升27%，这是电动车职业股市疯狂的最新体现。
每个人都在猜想哪家电动车制造商能够长足发展，终究与丰田或福特等车企竞赛。这也是渐渐的变多的投资者重视电动车制造商（尤其是电池和芯片制造商）的原因。事实上，许多投资者表明，他们更重视那些涨幅不如特斯拉和蔚来相同的公司。
ExcelInvestment投资公司分析师FranklinTang表明，“就特斯拉现在的价格来看，更稳妥的押注或许在电动车电池制造商上。特斯拉现已消耗太多收益预期”，而电池制造商有宽广的上升空间。Tang喜爱我国的宁德年代，他表明：“电池是约束电动车制造商产能的最大单一要素，而电池制造商们也因而享用高额赢利。”
据外媒报导，关于指控职工窃取其技能，特斯拉并不生疏，该公司已申述了一位名叫AlexKhatilov的工程师，称他在2020年12月底开端作业的三天内，窃取了公司定制的WarpDrive软件，该软件用于主动化收买和其他体系。报导称，Khatilov将“数千个”WarpDrive相关脚本文件复制到其个人Dropbox账户中。
特斯拉在诉讼文件中写道：“2020年12月28日，特斯拉雇佣被告为公司软件主动化工程师。在三天内，被告从特斯拉的安全内部网络中盗取了数千份高度机密的软件文件，并将其搬运到他的个人Dropbox云存储账户中，特斯拉无法拜访或检查。这些文件含有特斯拉花费多年工程时刻所开发的专用软件代码“脚本”。这些脚本在履行的时分，能够主动完结特斯拉事务中的各种功用。只要少量特斯拉职工能够拜访这些文件，而作为其间一员，被告使用其拜访权下载了与其作业无关的文件。”
【WaymoCEO：特斯拉的“完好无人驾驭套件”（FSD）并不是完成全无人驾驭轿车的正确方法】
据外媒报导，Waymo公司首席履行官JohnKrafcik称，特斯拉的“完好主动驾驭套件”（FSD）并不是完成全主动驾驭轿车的正确方法。
Krafcik在承受《经理人》杂志采访的时分说道：“有的人觉得能够简略地进一步开发驾驭辅佐体系，直到有一天，能够奇特地完成彻底无人驾驭，这是一个误区。”
Krafcik还表明，他并不认为特斯拉是其在主动驾驭领域内的竞赛对手，不过弥补说，特斯拉所开发的是一个“非常好的驾驭辅佐体系”。
在当时的主动驾驭领域中，有许多企业都在努力完成全主动驾驭技能，其间就包含了谷歌旗下的Waymo，该公司被视为是职业界的领先者之一。一向以来，Waymo都在凤凰城运营着一支无人驾驭车队，并向大众供给打车服务。现在，该公司还正在实在路途和模拟器中进一步开发其“WaymoDriver”体系。
一位不肯泄漏身份的知情的人悄悄表明，买卖完结后，兼并后的实体估值将超越20亿美元。1月22日收盘时，特别意图收买公司（SPAC）ClimateChangeCrisis的股价提升了挨近65%，至22美元。
与一切没有终究确认的买卖相同，两边之间的买卖或许推延，或是呈现商洽决裂的状况。EVgo公司的代表没有立即对置评恳求作出回应。ClimateChangeCrisis的发言人回绝置评。
