本年9月26日北京世界轿车展览会上，Honda正式对外发布了CM300（Rebel 300）以及NSS350（Forza 350）两款新车，这两款新车的发布也标志着Honda开端加快将中排量车型引入国内市场。两款新车都引发了巨大的重视，尤其是定位城市高端大踏板的NSS350，方针人群更广，一同也是现在国内为数不多的日系高端大踏板，因此更受欢迎。跟着正式出售的日子接近，价格猜测又成为了许多车友的日常论题，对两款新车的评论也日益增多。前不久，咱们拿到了NSS350的实车，今日先来带我们都看看静态解析，在出售前的日子里解解馋。
NSS350的引入速度应该是现在Honda车款里最快的，本年7月份在泰国发布之后，9月的北京车展Honda就宣告引入，根本算和国外同步，而晋级之后的NSS350比较之前的300也是有许多晋级。外观方面NSS350并没有太大的改变，仍旧选用健康的线条和磨砂质感的配色，造型沉稳大气，奇妙的融入一些折线和棱角，增强了这款车的运动感及时尚感，使之不显老气，一同车头的体量感及车尾的抬升也让这款车给人的形象愈加丰满有力。
车头一般是我们最早重视到的，NSS350在这部分可以说亮点满满，科技感十足。从上而下首先是无极调理的电动风挡，风挡下部及机械结构都隐藏在盖板之中，不简单示人，让车辆正面愈加简练，在你需求的时分从中升起，典礼感十足，其他电动可调风挡行程也由本来的110mm添加到150mm，可折叠的轿车级后视镜不只镜面随意调理，也将转向灯集成在了后视镜罩壳上，集成化的处理坚持了正面造型的完整性。
NSS350的大灯也非常吸睛，组合式的灯组造型与PCX有些类似，都是选用了“水晶神翼”一般的布局规划，两边日行灯的造型更是好像打开的翅膀，一道道LED灯条似乎是一根根茸毛，颇具美感。尾灯部分也是全体化的造型，刹车灯、行车灯、转向灯一同构成了一个“X”字型。
比较于NSS300，NSS350在动力进步行了相当大的晋级，全新的SOHC 4气门水冷eSP发动机的缸径和行程从本来的72mm x 68.6mm添加到了77mm x 70.7mm，随之而来的是排量从本来的279mL添加到了329.6mL，更重要的是动力也相对进行了提高。
NSS350在实用性方面也可圈可点，最喜人的是那可包容两顶全盔的超大座桶，座桶侧向还多出一个方形的储物空间，一同座桶内的挡板有多个插位，便利用户放置不同物品。车头左边还有一处前储物空间，简直能用“深不见底”来描述，放入一瓶500mL的水瓶捉襟见肘，还内置里独自的手机槽，并且“时尚”的选用了Type-c充电接口，这在现在并不多见，值得表彰。
NSS350还搭载了Honda的无钥匙发动体系，钥匙放在身上，上车即走，非常快捷。指针加液晶屏外表显现信息全面，中心的负显液晶屏除了惯例信息外还有温度、均匀油耗和续航才能等信息，并且液晶屏的显现布局有序，观感很好，能够为外表全体提高层次感。除此之外，HSTC牵引力操控办理体系支撑封闭。
减震选用Showa 33mm正立式前叉与预载可调的双枪后减震的组合。前制动为Nissin单向双活塞卡钳，后制动为单活塞卡钳，装备ABS防抱死体系。轮胎标准120/70-14，后轮标准140/70-14，选用IRC品牌轮胎。其他方面，新款NSS350水箱散热器从车辆的右后侧移到了前轮后，面积也更大了。油箱添加到了11.7L，整备质量添加了2kg达到了185kg，最小离地空隙添加到了147mm，座高780mm。
NSS350在整个装备方面做到了相对的全面、均衡，无明显的短板。光看外观，NSS350很简单让人觉得这仅仅是一款舒适性的踏板车，而实际上NSS350却有着一颗烦躁的心，NSS350具体车评及测评视频随后就到，敬请重视。
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