本年11月，《新能源轿车产业高质量发展规划（2021-2035年）》正式对外发布，工信部副部长辛国斌说：“《规划》在技能道路的挑选上，把挑选权交给了商场和企业”。紧接着，12月15日，上汽集团旗下，MG领航PHEV发动预售。这款车搭载16.6kwh三元锂电池，纯电续航75公里，归纳油耗仅1.3L。从全生命周期看，这是一款归纳能耗比纯电动轿车还低的节能轿车。这样一款车，会不会成为商场的抢手挑选呢？
有观念以为，从全生命周期看，纯电动轿车或许并不是当时阶段节能环保道路的最佳挑选，反倒是一些节能轿车PHEV车型更接地气。MG领航PHEV就是在这样的年代背景下的一款车型。
领航PHEV选用上汽“蓝芯”1.5T缸内中置直喷涡轮增压发动机，最大马力291PS，最大扭矩480N·m。一起它搭载了一套电池体系，电池容量到达16.6 kw·h，可以在必定程度上完结75Km超长纯电续航，而且选用自动液冷温控体系。
其搭载的Hair-Pin高功率永磁同步电机，选用跑车同款Hair-Pin电机绕组技能，可以提高电机功率/扭矩密度约20%，电机峰值功率高达96%，搭载高度集成式自动油冷散热技能，比较商场上传统的水冷体系，散热功用更好，即便剧烈驾御也不过热。
匹配全球抢先的第二代10速EDU智能电驱变速箱，10速平顺，电动机与发动机无缝联接，传动功率可达94%以上、完成0.2秒跑车级呼应速度。
MG领航PHEV自带“混动算法黑科技”，经过IEM智能能量办理体系，可以在驾御过程中，最合理、最智能地挑选用油和用电的份额，能在实践驾御过程中削减3%-8%的能耗和排放。合作全新HCU智能混动能量办理器，智能剖析能量需求，电机时间待命，动力永不下线。
这套混合动力体系的调配，使得这台车获得了75公里的纯电续航体现，关于上下班场景的用车来说现已满足。别的，它的归纳油耗到达了惊人的1.3L/100km，节能环保功用十分地杰出。正是这样一款车，可以轻松缓解人们的“路程焦虑”和“电量焦虑”，而且它的价格估计只要17万元左右，比纯电动轿车来说，无论是节能环保，仍是性价比，都要高出不少。
这款车一起供给了Eco、Normal、Sport三种形式，并装备Super Sport超级运动形式，以习惯不一样顾客的需求。其间Super Sport动力汹涌，其功用键集成在了方向盘上，切换起来也十分的简略。不过咱们提议，既然是一台PHEV车型，尽量少运用Super Sport形式，究竟节能环保才是这台车的榜首要义。
领航PHEV具有增强型全路况智能辨认体系，可智能辨认高速、山路、拥堵、限速、下坡等11大路况，而且依据实时路况智能挑选动力体系形式，完成大数据导航能量途径规划及智能电量办理，并经过引荐能耗最优途径、行程收益总结展现等IEM显互方法，提高IEM功用运用趣味，提高驾御体会，一起最大极限优化整个行程体系功率。
一起这款车搭载了驾御风格自习惯体系，可以自动学习个人驾御风格，智能调理油门呼应，合理分配油电份额，终究给人人车合一的极致感。。
其搭载的KERS三挡能量收回体系，1档弱收回强度，高速巡航形式；2档中收回强度，市区拥堵形式；3挡高收回强度，剧烈驾御形式，来确保了在大多数路况、行进工况下，到达完美的能耗平衡。
整个中国商场，正在阅历从竭力追捧纯电动轿车，向大力推广混合动力轿车过渡。而上汽无论是荣威品牌，仍是MG品牌，在PHEV技能领域现已有了几代车型的堆集，安全行进路程也远高于竞争对手，因而这样一款车型的面世，正好符合了这个年代，看起来则更像是瓜熟蒂落的事。
