[懂车帝原创 行业] 主打用户企业的蔚来，除了被大家所熟知的充换电优势之外，品牌科技标签愈发明显。
9月21日，在NIO IN 2023蔚来创新科技日上 ，蔚来创始人、董事长兼CEO 李斌介绍了蔚来布局的智能电动汽车12项全栈技术及行动，蔚来技术全栈也首次完整的呈现在大众面前。
从布局上看，蔚来技术全栈包括芯片及车载智能硬件、电池系统、电驱系统、车辆工程、操作系统、移动互联、智能驾驶、智能座舱、智慧能源、人机一体化智能系统、人工智能、全球数字运营等 12个关键技术领域。基于此，蔚来发布了多项全新技术与新产品。
作为重磅产品之一，蔚来发布了首款旗舰手机蔚来NIO Phone，性能版售价6499元、旗舰版售价6899元、EPedition售价7499元。
蔚来NIO Phone搭载高通骁龙8 Gen 2处理器，最高可选16+1T组合；屏幕6.8英寸，配置三个摄像头，像素均为5000万像素。手机还提供了多种配色，其中四款玻璃外观和车漆对应，两款陶瓷和素皮拼接配色和内饰相对应。
在拍板造手机之前，蔚来曾做过深入调研，结果显示蔚来车主近半数都在使用iPhone，原则上选择与苹果厂商合作，利用苹果手机内置的UWB，与自家第二代平台车所标配的UWB相结合，原则上符合推进逻辑，但隐患也在于此。
蔚来手机项目内部人员表示，蔚来找苹果谈过合作，但iPhone对汽车行业比较封闭，UWB开发权限不会开放给有竞争关系的品牌，目前获得苹果UWB开发权限的车企也是极少数，有宝马、比亚迪等。
这款手机的好处还在于，能更好的适配蔚来旗下车型。据介绍，蔚来NIO Phone配备UWB超宽带技术，可完全取代车钥匙，且支持48小时内无电解锁；机身左侧有一颗蔚来首创的NIO Link车控键，30项车手互联功能一键直达，如快速查看车辆状态、停泊位置等。
除了软硬件配置，蔚来NIO Phone另一大特色是没有广告。李斌表示：这款手机主要为了给用户更好的提供更好体验，我们未来也没指望靠手机广告赚钱。
参与蔚来手机设计的工程师曾透露，NIO Phone的设计思路有三条主线：一是，便捷的核心用车体验，包括数字钥匙、智能寻车、UWB精准定位等；二是，丰富的车载生态内容，包括NIO LINK 游戏、NIO LINK 应用、飞书一类的会议软件等；三是，天空视窗。
不过，这款手机目前只能适配蔚来二代自主车型，蔚来内部人士称，针对一代车型，团队正在做研发功能适配，后续会陆续公布。根据规划，蔚来每年只生产一款旗舰机型。
在芯片自研上花了不少钱的蔚来，终于迎来阶段性突破。在活动现场，蔚来首款自研激光雷达主控芯片 杨戬亮相，将于10月完成量产。
杨戬芯片是蔚来智能硬件团队发布的首颗自研芯片。按照官方所说，这款芯片具备8核64位处理器，并且加配8通道9bit的ADC，采样率高达1GHz，可捕获激光雷达传感器的原始数据，还将为激光雷达降低50%的功耗。
这款芯片的优势是，具有集成度高、能耗低、性能强等特征。比如通过对点云处理延迟的优化，杨戬芯片实现了更快的功能响应，每秒点云解决能力达到8m point，并可同时接收原始数据和点云数据，为总系统提供更好的数据闭环迭代。
蔚来还亮相了整车全域操作系统天枢SkyOS。李斌表示：这是首个由车企发布的底层操作系统，涵盖整车系统、辅助驾驶、智能座舱及移动互联等多个领域。
据介绍，天枢SkyOS通过构建1+4+N技术集群，解决了软件、硬件、服务一体化问题，涵盖车控、智驾、座舱、移动互联等多个领域，同时还能解决不同域的安全性、实时性、应用的复杂性等问题。根据规划，天枢SkyOS全功能量产将在NT3平台车型上实现。
1指SkyOS-H，即管理程序，支持座舱、无人驾驶域多操作系统需求，并提供安全基座。技术集群中的4，包括天枢SkyOS - M；天枢SkyOS - L；天枢SkyOS - R；天枢SkyOS - C。N则是指SkyOS - 核心中间件自研。
在全景互联方面，蔚来正式对外发布了NIO Link。NIO Link以硬件为基础，通过软硬件一体化、端路云协同的方式，实现了全链路安全且开放的以车为中心的移动互联。通过硬件、数据和感知多维度融合，NIO Link实现了跨域算力调度，和车-端-路-云协同的分布式能力学习。
值得一提的是，NIO Link不受限于传统的车辆互联，可支持全链路设备互联。通过将手机、穿戴设备、换电站、充电桩、道路设施等进行互联，实现车辆与周围环境的无缝交互。通过车内用户的移动电子设备与座舱智能设备互联，为车机提供更多可能。
NIO Link还与数据内容深层次地融合，提升了数字车钥匙、车辆停泊、座舱控制等在内的用车体验，实现全方位的内容互通。NIO Link采用自主研发的全链路安全解决方案，跨设备无缝安全连接，敏感信息只在用户信任的设备之间传输，确保了用户数据与隐私安全。
此外，蔚来还公布了已经量产的跨域融合超算集群CCC，可实现ADAM蔚来超算平台与8155芯片间的算力调用，实现智驾、座舱和整车控制算力分享，并且还支持感知数据跨域、低延时共享，逐步提升用户的智能座舱体验。
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