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　　港口，作为多种交通方法的交汇点，承载着国家之间、城市之间在经济、文明交易上沟通的任务，也被誉为经济动脉的“晴雨表”，这些好像向来是人们说到港口的叙事语境，可关于港口，绝不仅仅仅这些巨大的叙事，还有如推陈出新般日积月累的改变——它们关乎个人却也影响着全世界。

　　在小圈仍沉浸古惑仔的年岁，港口那但是黑白两道的必争之地，闯码头更是家喻户晓的情节，港口作为“港老迈”，没货可运？不存在！改革开放初期，我国滨海规划以上港口生产性泊位仅为311个，其间万吨级以上泊位133个，国家的火急开展带来了巨大需求，就像老鼠掉进米缸，“港老迈”们每天要做的那便是等着货主送货上门。

　　可通过40多年来4个阶段的大规划建造和开展后，我国滨海港口基础设施产生了翻天覆地的改变。到2023年年末，全国港口万吨级及以上泊位就有2878个，是从前的近22倍，“粥少僧多”成为新常态，坐等货来显着现已行不通，主动出击服务货主成为首选，于是乎一条条铁轨铺进港口前沿、一对对组合港横空出世、一个个“无水港”、“内陆港”拔地而起，旧日“港老迈”化身“店小二”，从出厂到出口为货主争夺最大利益，主打一个“交心”。

　　港口数量上来了，质量那也得跟上。这不，自动化港口的激流席卷而来，而感触最为深入的还得是码头的一线职工们。从前的码头工人归于搬运工的一种，是十足的苦力，一条裤子，一个汗禢儿，每天运出运抵码头的各种货品便是由他们肩扛手挑，一趟趟地搬上搬下。

　　现在，我们码头工人迎来了翻天覆地的改变，纷繁当上了“老司机”，岸桥、场桥、正面吊、堆高机、叉车、拖车、吊车耍得飞起，尽管不可以保证样样精通，但单拎出来，个个都是“绝活哥”，那多少都有些看家本领，在智能化加持下，他们不再是单纯的膂力劳动者，也有了一个新的title——技术工人。

　　岸桥司机们的感触更显着，那是实打实地从“天上”来到了“地下”，工位从数十米的高空搬进了“写字楼”，也完全告别了冬冷夏热的日子。

　　可能有圈外的朋友要发话了，“这些改变，我们可没啥感触”，的确如此，尽管港口和我们的日常日子有着千丝万缕的联络，但关于大多数人来说，港口的存在感还没小区门口的菜市场高，所以感觉不到港口数量和质量的改变也可以了解，那么，港口环境的改变那但是实打实的肉眼可见。

　　从前，机器轰鸣，矿石成堆，晴日漫天灰，雨天遍地泥是人们对码头的刻板形象，更有老码头人直言：“煤炭、铁矿石在码头堆积如山，没有隐瞒，一下雨就污水横流，从码头回来，鞋子都不想要了”，基于此，以黑色为主的深色衣服也压榨了港口职工衣柜的一切空间，也不是天然生成不爱亮色，而是一下班，啥都变黑了。

　　但现在，在绿色港口建造的有序推动中，能整治的咱力求一干二净，穿上白鞋散步一圈都不带沾点儿黑的，整治不了的咱直接一个手起刀落，退港还林，再建个公园，体面里子两手抓。

　　等等，最最最重要的改变怎么能漏掉呢！要说港口最大的改变，“港口整合”排第二，谅谁也不敢争榜首，整合这一块咱但是遥遥领先！

　　从前，各个港口间那都是单打独斗，各自为战，供应过剩啥的都另说，价格战打得那叫一个剧烈，装卸费你降八毛我降一块，伤敌一千自损一千二，这不，“一省一港”来了，港口整合那是势不可当。都说不会带团队就得干到死，在省港口集团的带领下，“小港”们集中力量办大事，劲儿往一处使，吞吐量那是芝麻开花节节高。

　　好了，我们今日就唠到这，你还知道港口产生了哪些风趣的改变？亦或许，你以为港口将来还会产生哪些意想不到的改变呢？咱在谈论区接着聊！

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