2024年最终几个月，咱们国家新能源重卡销量纪录连续被改写，年底两个月销量均破万辆，这其间，占比最大的新能源牵引车无疑是一切小细分商场中最为亮眼的存在。进入2025年
2024年最终几个月，咱们国家新能源重卡销量纪录连续被改写，年底两个月销量均破万辆，这其间，占比最大的新能源牵引车无疑是一切小细分商场中最为亮眼的存在。进入2025年，新能源重卡商场能否持续狂飙？要害仍是要看新能源牵引车。请看榜首商用车网带来的新能源牵引车商场调查。
依据榜首商用车网把握的最新数据，2025年1月，全国共新增新能源牵引车5605辆（本文数据来历为重型卡车斗极营运证入网销量口径，非交强险口径，不含出口和军车，下同），环比上一年12月份下降42%，同比则持续增加，增幅到达143%。从增幅来看，1月份新能源牵引车商场交出环比降、同比增的成绩单，销量较上一年12月份削减挨近4000辆。实际上，因为上一轮重型卡车以旧换新补助方针在2024年12月31日截止，当月新能源牵引车销量可以说是冲上了云霄，新能源牵引车，甚至新能源重卡全体销量在本年1月份会有显着的环比下滑早已是意料之中。榜首商用车网一起剖析以为，因为上年底的“冲量”有必定的滞后性（上营运证滞后），本年1月份新能源牵引车较高的销量与同比增速其实也“沾了光”。
1月份，全国31个省（市、自治区）其间有29个省份都有新增新能源牵引车，其间单月新增超百辆的省份到达12个，排名首位的上海市1月份新增新能源牵引车超千辆，山西、河北、河南等省均超400辆。从区域商场来看，尽管全体销量不及上一年年底几个月，但2025年1月份新能源牵引车商场也算根本连续着前几月的炽热状况（如下图）。
徐工近千辆摘新年首冠，三一/重汽暴升4倍领涨
依据斗极入网新增数据计算，2025年1月份，有10家企业新能源牵引车销量超越100辆，其间9家企业销量超越300辆，5家企业销量超越500辆，销量超越600辆的企业都有4家。徐工以927辆摘得2025年新能源牵引车商场首个月榜销冠；三一和重汽别离以882辆和702辆排列2、3位；解放排名第4位，出售674辆；排名5-7位的陕汽、江淮和春风销量均超400辆，别离到达526辆、471辆和416辆；福田、长途和宇通别离以368辆、319辆和110辆排名月榜第8-10位。
与2024年12月份比较，本年1月份新能源牵引车月榜前十成员坚持不变，但排名发生了巨大改变，前十成员无一坚持上月排名不变，改变如下：徐工、重汽、陕汽和长途等企业排名均上升了一位，江淮则上升了2位，从12月份月榜第8位上升至1月份月榜第6位；与此一起，有五家企业月榜排名呈现下滑，下滑最严峻的企业排名下滑了2位，可见现在新能源牵引车商场之间的竞赛的剧烈程度。
从同比增速来看，1月份新能源牵引车商场干流企业大多完成增加，多家企业持续坚持翻倍增加。其间，三一、重汽、福田同比别离暴升428%、475%和314%，争相领涨；解放、陕汽和春风1月份销量同比别离大涨145%、199%和181%，跑赢新能源牵引车全体增速；徐工和江淮也完成翻倍增加；与此一起，销量前十中也有企业呈现同比下滑。
从商场比例看，2025年1月份，有4家企业月度比例超越10%，其间排名前两位的徐工和三一比例均超越15%，别离到达16.54%和15.74%；重汽和解放2025年首月别离抢到新能源牵引车商场12.52%和12.02%的比例；排名第5位的陕汽月度比例也挨近10%，到达9.38%。
2025年1月份，排名6、7位的江淮和春风新能源牵引车销量均超400辆，月度比例别离为8.40%和7.42%；排名8、9位的福田和长途比例别离为6.57%和5.69%；排名第10位的宇通比例为1.96%。值得一提的是，1月份，新能源牵引车商场相邻企业间的距离都不大，多组“街坊”比例距离都缺乏1%，距离最小的解放和重汽仅相差了0.5%，两家企业1月份销量仅相差不到30辆。由此也可见，新能源牵引车商场的竞赛在2025年新年伊始就十分剧烈。
2025年的榜首个月，新能源牵引车商场交出了同比大增143%的成绩单，5605辆的销量也是史上最高的1月份，这些都预示着，2025年1月新能源重卡全体体现不会差，能到达多高呢？
免责声明：本文所载信息仅供参考，不作为直接决策依据。以上内容如无意中侵略您的合法权益，请及时联络删去处理。 电话： 刘先生
特斯拉cybercab方案2026年投产，估计车辆事务将于2025年康复增加
特斯拉cybercab方案2026年投产，估计车辆事务将于2025年康复增加
“蔚小理”错位竞赛：抱负加大ai投入，小鹏切入增程寻增量、蔚来三品牌“保毛利”
乘联分会：11月1-17日乘用车商场零售110.6万辆，较上一年同期增30%
