不知道现现在有多少朋友听过《Top gear》的名号，作为从前全球最火爆的轿车综艺娱乐节目，带给了很多观众欢声笑语和轿车常识，其中有林林总总的风趣整活，也有不苟言笑的新车共享，三剑客从老到新，见证了年代的改变，Top gear也成了英国极端威望的轿车网站。今日，就来给诸位共享一番，Top gear评选出的2023年最佳电动轿车前20名。
这款小车从前登陆过国内轿车消费商场，作为意大利车型的代表，菲亚特500细巧心爱，燃油车的500现已让人倍感舒适，现在换上了电动版别，整车也是变得更具特征。只惋惜，国内是基本上见不到了。
Top gear将奔驰的旗舰型电动轿车EQS放在了第十九名的方位，究竟整车的确看不到奢华的影子了，为了更低的风阻造型，采用了短悬的规划，丢掉了不少奢华滋味，尽管实车很长，可是质感丢掉严峻，看来新能源难题，可不单单是困难自主品牌，哪怕是奔驰也会头疼。
沃尔沃XC40插混四驱版排在了奔驰前面，细巧的车身，灵敏的控制性，还有不错的空间体现，再加上微弱的电机输出，让XC40 插混四驱版大受欢迎。只惋惜国内商场以大为美，这款XC40不行大，4m5不到的车长，刚过2m7的轴距，都让这款车注定冷门。
现在还未引入国内商场，可是值得等待的一款小车，不管是颜值体现，仍是驾驭体会在油管上被人拍案叫绝，便是不知道能否在国内商场闯出一番六合，究竟海内外的定价差异仍是较为显着的。
作为一款跨界风格的纯电SUV，捷豹在国内并不算得上很好，当然捷豹可以上榜单，很大程度上这是一个英国身世的品牌，英国人对其有满足的偏心。值得一提的是，这款车在国内卖过，从前原价80万，现在二手价30万不到。
电动迷你现在仍未国内上市，可是应该会来的。作为MINI宗族对标Smart的佳作，这款车仍是较为值得等待的，究竟国内群众关于MINI也是情有独钟。
群众ID系列在国内商场也算是小有所成，相较于一众其他合资品牌，群众无疑走在前面，哪怕面临自主品牌激烈的攻势，群众轿车仍旧爆宣布繁荣的生命力，八十余年的群众的确有东西。
这款车可以上榜，笔者觉得是top gear给了宝马一个体面，这款车在E-NCAP上安全四星，功能开释也不行强悍，仅有的优势是油车的根柢，驾驭感很不错。可是也导致其智能程度受限制，空间布局上还存在短板。
相传要在2023年内上市的起亚EV6，这款车仍是值得等待一手的，不单单是北美商场的俊彦，更是在屡次可靠性测验中锋芒毕露的一款车，便是国内会怎么样处理的确很猎奇，究竟春风现已和起亚分手，未来就靠起亚自己了。
作为从前的沃尔沃高端品牌，极星在品牌调性，产品规划上都是别出心裁。极星2在国内也有售，价格也不算特别贵。可是品牌冷门的坏处的确便是太小众，知名度不高。极星2这款车还可以，驾驭感拉满的一台车。
雷诺现已退出国内商场，这款车也大概率不会引入，不过在欧洲卖的还可以，主打性价比的一款车。
来自福特的电马的确是稀少难得的一款好车，为啥卖欠好呢，首先是电马的受众就很少，就像野马我们都知道，可是真掏钱买可就不一定了。其次是电马的内饰质感和智能辅佐水准间隔现在新势力的距离清楚明了，最终便是福特品牌力的确差强人意。车虽好，可是卖欠好，这便是国内商场现状。
这款车的上榜比我幻想中的要早，究竟国内一年卖出了31万台Model Y，颜值特性，空间极佳，坐姿舒畅，内饰精约，功能强悍。真要说短板？选装太多算一个，大多数消费的人都是裸车，选装的少之又少。
来自斯柯达的Enyaq iV主打的是欧美商场，国内斯柯达现已半死不活了，大概率是救不回来了。这款车也不大可能引入国内商场，也是根据群众的MEB渠道打造，ID系列的近亲。
宝马iX的确是一台好车，作为宝马的纯电动渠道首款中大型SUV，iX仍旧保留了燃油版宝马的滋味，驾驭起来安静舒适，一起整车的气场十足。仅有的惋惜是软件生态还需逐步完善，可是智能辅佐仍是很成熟了。
如果说MINI EV是我国的微型车代表，那么这款本田的首款纯电动车，Honda e便是本田在欧美的代表，只惋惜造型如此心爱却不引入我国商场比赛，属实是惋惜啊，期望未来有时机登陆国内商场。
功能怪兽奥迪e-tron GT，是奥迪宗族拿来秀肌肉的产品，一起作为保时捷Taycan的直接竞品，奥迪e-tron GT的确愈加舒适，具有更大的空间。全车很多的翻毛皮也是极为带感，让人运动感十足。便是国内定车流程实在是繁琐，还得年后交车惋惜。
来自现代的纯电动中型SUV，整车的颜值极具现代感，十分的时髦潮流，特别是灯组言语，诠释了复古与现代的完美一致。这款车仅有的问题是本年啥时候引入国内，若可以引入，那么会对30万等级纯电SUV，带来极大的冲击。
特斯拉Model 3妥妥的驾驭者之车，只适宜车主一个人开，不太适宜家用，不仅仅头部空间不行，感觉后排坐着也稍显难过。仅有的优点是价格适宜，现在的价格下手绝对不亏。
名副其实的第一名，保时捷Taycan是现在纯电动车型里边的罕见地做到了极致的车型，不管啥超强的功能开释，强悍的制动力体现，都让这款车在电车魅力上更上一层，再加之保时捷独具特征的散热电控体系，让其安全舒适性更胜一筹。还有保时捷多年的底盘调校经历，这台车的控制感也是不遑多让，的确是一台真实的保时捷。
