2009年，我国的电子商务平台初次建议“双11”购物节，至今现已走过16个年初。获益于网络购物的“消费狂欢”，本年也是邮政快递业自2010年以来第15次迎战快递事务旺季。同电子商务职业协同严密的快递职业，也在这10多年里发生了不少改变。近来，记者走近三位快递员，听他们共享亲身阅历的职业蜕变……
近来，新都某快递公司，记者见到了李黎。他算是成都最早一批快递员了，自2006年入行，快20年了。谈及当时的“双11”快递事务旺季，李黎说：“快递业的大发展，真要感谢线上消费的炽热。”
“最开端新都的快递，还装不到半个面包车，货品少，加上职业起步阶段办理粗豪，公司接连4年亏本。”李黎回忆起刚入行的情形，就在他觉得难以为继的时分，起色悄然呈现了，2009年，电子商务平台推出了“双11”网络购物节，“尔后的两年，网上购物节鼓起，快递爆发式增加。”
易帅，“90后”小伙，2015年职业大发展时期入行。本年已是他在岗的第9个“双11”。谈及现在的“双11”，易帅坦言：“周期更长了，运转更平稳了”。易帅说，从10月20日至11月1日，形成了3个线上消费的顶峰，快递业与电商业严密协同，也相继迎来3个投揽顶峰，让本来会集在一两天发的快递，被涣散到了更长的时空跨度，就不会呈现件量猛增或陡降的状况，更趋常态化运转。
“当然，最明显的感触仍是科技的赋能。”易帅环顾身处的主动化分拣仓，目光回到了刚入行的场景，那时包裹的分拣由人工进行，一条流水线个流向，按各自的码挑出各自的快件，和现在形成了明显的反差——主动化分拣仓内，快递从卸货口送上分拣线，在入口处阅历一次主动亮灯辨认，就依照各自的路由走向各自的装货口，即便在旺季峰值期间，也能应对自若。
科技对快递的赋能，不仅仅体现在转运的集散分拨环节，在前后端的收派件环节，相同效果巨大。对此，结尾快递小哥刘冲有明显感触：“有了‘平衡车’送快递，再也用不着日行3万步了。”2021年，刘冲成为一名快递员，在阅历徒步进小区配送后不久，就迎来了“代步款电动平板车”。
记者在成华区某小区见到刘冲时，他正驱车在小区投递快递，路上还遇到熟悉的客户请他收件。他担任派件的小区较大，有35栋楼，日常每天派件约300件，每天在小区来来许多趟，有了电动平板车，他们可以更轻松自若地派送更多快件，极大提升了收派作业功率。
