进入2024年二季度，工信部已发布了三批次新车公示（382～384批）。其间，榜首商用车网发现，有21款新能源重卡新品挑选配套特百佳动力的驱动电机，而且有超3成的车型搭载了双电机。而且，挑选搭载特百佳驱动电机的新能源重卡车型，既包含牵引车、自卸车等惯例重卡，还掩盖了城建专用范畴用车。可见，特百佳驱动电机配套的车型愈来愈遍及，掩盖的运送场景也渐渐变得精密。
下面，小编就为我们盘点一下，在382～384批中，搭载特百佳动力驱动电机的新能源重卡新品都有哪些亮点。
依据榜首商用车网的计算，在第382～384批新车公示申报的新能源重卡车型中，挑选搭载特百佳动力驱动电机的车型合计21款（含3款底盘），别离来自9家企业，它们别离为徐工轿车、一汽解放、福田戴姆勒轿车、大运重卡、北奔重汽、北汽重卡、现代商用车、山推建友机械和河南亚特。
在车型类别上，搭载特百佳动力驱动电机的新能源牵引车数量最多达11款，占比达52.38%，其间纯电动车型数量5款，换电车型与燃料电池车型各3款；自卸车及底盘次之，数量为7款，占比超3成；别的3款为城建专用纯电动混凝土拌和运送车。
而从这一些企业搭载特百佳动力驱动电机的状况去看，徐工轿车和大运重卡挑选特百佳动力驱动电机的车型最多，数量各5款。
其间，徐工轿车申报的5款车型均为6×4纯电动牵引车；大运重卡申报的车型中，3款为6×4燃料电池牵引轿车，2款为8×4换电式纯电动自卸轿车及底盘。
其次就是北奔重汽，有4款车型挑选搭载特百佳动力驱动电机，且均为8×4自卸轿车及底盘，其间纯电和换电车型各2款。
其间，现代商用车申报的是6×4换电式纯电动牵引轿车，福田戴姆勒轿车申报的是8×4纯电动自卸轿车。
在剩余的车型中，北汽重卡、山推建友机械和河南亚特也各申报1款搭载特百佳动力驱动电机的纯电动混凝土拌和运送车，且均选用8×4驱动。
从搭载特百佳驱动电机的新能源重卡申报车型来看，现如今，特百佳动力在新能源重卡商场的配套场景越来越丰厚，这也展现出其在商场上仍旧占有技能身先士卒的优势。换言之，特百佳动力现已取得很多主机厂认可，并成为各品牌新能源重卡产品驱动体系的“规范装备”，使其稳居新能源动力总成“顶流”位置。
与此同时，这些配套特百佳动力体系的新能源重卡新品在运用场景和细分商场上的运用需求各不相同，也就决议了对驱动电机动力功能和适配性的要求更高。
据榜首商用车网的计算，第382～384批新车公示触及特百佳动力驱动电机的产品共有8款，类型别离为TZ220XSTPG73（峰值功率210千瓦，最大输出286马力）、TZ220XSTPG69（峰值功率230千瓦，最大输出313马力）、TZ400XSTPG46（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG47（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG55（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG66（峰值功率400千瓦，最大输出544马力）、TZ400XSTPG60（峰值功率420千瓦，最大输出571马力）、TZ400XSTPG70（峰值功率455千瓦，最大输出619马力）。
可见，特百佳驱动电机针对不一样的细分商场有着的不同的产品谱系和马力段，这也为其取得更加多主机厂喜爱打下坚实基础。
别的，小编发现，本年以来，双电机新能源重卡申报数量“激增”，而配套特百佳双驱动电机的新能源重卡数量更是不在少数。第382～384批新车公示中，就有7款新能源重卡搭载了特百佳双驱动电机，来自徐工轿车申报的纯电动牵引车和一汽解放申报的换电式纯电动牵引车，别离搭载TZ220XSTPG69型和TZ220XSTPG73型驱动电机，双电机下整车最高功率别离为625马力和571马力。
在新能源动力范畴，特百佳动力一直凭仗杰出的产品的质量和硬实力，取得了一众主机厂的喜爱。这一点从工信部本年二季度新车公示申报的新能源重卡车型可见一斑。
在大马力年代，特百佳动力更是积极探索双电机形式，不断移风易俗，为用户所带来更多适配运营场景的高效解决方案，推进着新能源重卡商场的持续发展。
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