新能源牵引车是新能源重卡商场中使用场景最丰厚、需求最多的细分车型，向来深受职业重视。2024年1月新能源牵引车出售2213辆，同比出现270%的大涨，收成了“开门红”；2月出售1212辆涨同比涨82.5%；那么作为2024年一季度收官的3月新能源牵引车商场咋样？
2024年3月新能源重卡实销5306辆，其间新能源牵引车实销2788辆，创近年同期销量新高，环比大涨130%，同比大涨171.5%；
2024年1-3月新能源重卡累销10954辆，其间新能源牵引车累计出售6213辆，累计同比大涨171%。
依据终端上牌数据，2024年3月新能源牵引车出售2788辆，同比上一年3月的1027辆大涨171.5%，环比本年2月的1212辆大涨130%。可见本年3月新能源牵引车销量同环比均出现翻倍大涨。
3月同比大涨171.5%，据分析主要是上一年同期受新能源轿车置办补助退出的影响，导致上一年3月新能源牵引车销量基数较低（只要1027辆），因而给本年3月新能源牵引车同比大涨奠定了根底。别的便是本年3月经济大环境好转，对新能源牵引车需求增多。
3月环比大涨130%，主要是本年2月受新年小长假的影响，耽误了新能源牵引车的出售上牌，销量基数较低（只要1212辆），给本年3月环比添加供给了支撑。
截图1，依据终端上牌数据，近5年新能源牵引车销量月度走势（数据来历：揭露的终端上牌信息）
依据截图1可知，2024年3月新能源牵引车销量在近5年同期中居最高，且销量中居于新能源牵引车开展史上的月度销量第四高（只比2023年12月、2022年12月和2023年11月销量低）。可见本年3月的新能源牵引车商场体现较好。
一是2020年、2021年、2022年3月均处在疫情期间，商场需求相对萎缩。且2023年3月遭到新能源轿车置办补助撤销的直接影响，因而导致本年3月销量创下近年同期销量均创新高。
二是近期以来国家一再出台支撑新能源轿车开展的方针，加之现在经济大环境有所好转，对新能源牵引车需求增多。
表1，2023年1月-2024年3月各月新能源牵引车销量及同比添加（数据来历:终端上牌信息）
一是2023年受新能源轿车置办补助撤销影响导致提早销量基数较低，给2024年3月同比演绎“9连涨”供给了时机；
二是新能源轿车置办补助撤销对新能源牵引车商场的影响现已越来越小，现在新能源重卡商场已基本回归到之前的状况；
三是本年3月商场景气量较好，收购经理人指数为50.8%，是近期榜首个超越荣枯线月商场景气量比之前有显着改进。
表2，依据终端上牌数据，2024年3月新能源牵引车同环比增速与全体牵引车终端商场比较：
别的，本年1-3月新能源牵引车累计同比添加171%，远远跑赢本年1-3月牵引车全体终端商场-10%的同比增速近181个百分点。
表3，依据终端上牌信息，2024年3月新能源牵引车销量TOP10车企销量、同等到商场占比：
三一重卡出售607辆，同比添加590%,跑赢大盘，商场占比21.77%，夺得销量冠军；体现较杰出；
徐工重卡出售382辆，居第二，同比添加144.9%，跑输大盘，商场占比13.7%，体现抢眼；
我国重汽出售出售362辆，居第三，同比大涨878%，跑赢大盘，商场占比12.98%；
总归，在本年3月新能源牵引商场之间的竞赛格式中，三一夺冠，徐工重汽排列二三；TOP10同比9增1降，江淮领涨。
表4，依据终端上牌信息，2024年1-3月新能源牵引车累计销量TOP10车企销量、同等到商场占比：
三一重卡累计出售1086辆，居榜首，也是仅有销量超越1000辆的车企，同比添加273%,跑赢大盘，商场占比17.48%，夺得销量冠军；且占比同比添加4.77个百分点，强者更强特征显着；
徐工重卡累计出售923辆，居第二，同比添加106%，跑输大盘，商场占比14.86%；占比同比削减4.67个百分点；
我国重汽累计出售出售641辆，居第三，同比添加968%，跑赢大盘，商场占比10.32%；占比同比添加7.7个百分点，体现较好；
福田累计出售出售623辆，居第四，同比暴升3565%，跑赢大盘，商场占比10.03%；占比同比添加9.28个百分点，是占比同比添加最多的车企，体现杰出；
top10同比悉数添加，江淮领涨（6033%），商场占有率同比5增5降，福田添加最多（添加9.28个百分点）。
总归，在本年1-3月新能源牵引商场之间的竞赛格式中，三一夺冠，徐工/重汽排列二三；TOP10同比均添加，江淮领涨；TOP10别离同比5增5降，福田添加最多。
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