国内车市2021上半年的“答卷”已完成，其中商用车市场增长强劲，整体表现强劲。3月，甚至创下了重卡、轻卡单月销量的历史上最新的记录。不过，欣欣向荣景象的背后，还需要注意到销量增速正在持续回落。叠加重卡国六切换、国五库存高以及物流运输领域的低运费现状，商用车市场下半年必将面临很多严峻挑战。
在传统产品体系面对挑战的同时，如今的新能源商用车市场正方兴未艾。在新能源有关政策与“碳达峰、碳中和”目标的引领下，相关车型产品的市场接受度正在逐步的提升。各家商用车厂商均在不断开拓创新，顺势推出更加适应市场变化的新产品。
不久前，率先一步的东风商用车在EVS34世界电动车大会期间，正式对外发布具备规模体系的产品解决方案。依照东风商用车技术中心新能源整车技术总师任卫群所述，“解决方案”体现出东风商用车近年来聚焦五化（轻量化、电动化、智能化、网联化和共享化）发展的优势技术积累，在产品端找准当前阶段新能源重卡续驶里程短、充电时间长、工况适应差等痛点，力求在该领域打造“更可靠的新能源方案”。
这一方案中，有两款技术路径分别选取换电式和氢燃料电池的新能源牵引车需要我们来关注，《卡车之友网》根据已有配置的清单与实拍车型，力求见微知著，从技术实力窥见东风商用车的纯电动重卡车型是怎么样才能做到更加可靠、更加使用户得到满足需求的。
先来看相同点。首先，这两款车型都选择了东风天龙KL平台的6×4底盘作为基底，进而进行动力系统的技术切换。如今这一平台早已达成百万级产量，并在日渐激烈的市场之间的竞争中历经严格考验，慢慢的变成了了东风商用车旗下目前最具用户与市场关注的产品。
视角转到电驱动系统，除去电池动力源的不同技术路径，两款车型在动力输出端匹配的均为法士特6E240变速箱+东风德纳440驱动桥的组合。
法士特6E240是一款专为纯电动产品开发的AMT变速箱，它的传动控制更精准，可以更合理地选择传动比，进而保持电机工作区多控制在高效区间，降低电耗，提高续航，以满足多种使用工况下的动力分配，令整车获得更佳的工作效率。同时，变速箱还具备取力器装置，可兼顾为上装提供充足的动力。
相比机械动力组件，电驱动变速箱的适配要求无疑更高。匹配的东风德纳440驱动桥由于采用轻量级的整体式减速器壳体设计，可凭借较低的双桥自重，使得综合电耗获得3%的优化，其传动过程更安静。结合这两款车型的电驱动力，低噪音齿轮的综合噪声也更低。除此之外，该车桥主打低维护性能，具有10万公里换机油的长程维护保养能力，同时可选装配免维护的轮毂单元。
再来看两款车型不同动力源之间的异同。东风天龙KL换电式牵引车的电驱动系统核心选择来自宁德时代的动力电池组。作为国产动力电池厂商的佼佼者，宁德时代为这款电池提供了282KWh的带电量，如此“高能”的电容量，可以为这款车型提供合规满载工况下350km的续航能力。当然，较高的带电容量难免令人对电池的安全心生疑虑，不过，磷酸铁锂电池的稳定性在新能源商用车上的应用已有目共睹。同时，这款电池还经过了针刺、挤压以及外部火烧测试，在当前阶段的使用比较成熟。
而东风天龙KL氢燃料牵引车的氢燃料动力源在外观上相比纯电牵引车的换电模块，与车辆底盘的一体化程度表现更高。其内部核心为上燃动力110kw燃料电池系统，电机额定功率为180kw，并具有320kw的峰值输出能力。
值得一提的是，这款车型的储氢系统可储存1680L 35MP的氢气。不仅于此，还有锰酸锂电池储能装置提供额外100KWh的动力来源。通过以上这些装置，使得这款车型在节能控制下的综合满载续航能力同样达到了350km。并且相对非换电式纯电动车型所必须的1-2小时充电修整期，这款氢燃料牵引车仅需5-10分钟完成加氢，几乎能实现不间断的运营，高效优势更加凸显。
此外，进入到新能源领域后，东风商用车对这两款车型的车身系统来进行了更新，整车控制器HCU已经集成控制了包括电池管理、车辆动力、能量控制及安全系统在内的子系统集，在对车辆电池安全再添保障的同时，也凸显了东风商用车在整车正向开发能力上的升级。
在综合续航能力上，两款新能源车型都锚定在350km这一数值。这体现出东风商用车针对现有新能源重卡使用工况、应用细分场景的深入研究。根据当前的换电站建设情况，换电式牵引车的运营场景还是集中在钢厂短驳、港口倒运和公铁联运等方面。而氢燃料牵引车还是在富氢区域应用较多，不过，随着国内氢能网络构建进入爆发期，这类车型的使用场景正在扩大。今年，东风商用车已经获取了雄安新区1000辆氢燃料牵引车订单，目前首批的车辆已参与到当地工程的砂石料运输作业，为新区的建设添砖加瓦。
如今，新能源重卡市场的大幕已经开启，相比让用户去调研一家家的产品，综合前后期成本再去DIY的自行订制，能直接拿出一整套应对方案的厂商显然更具有市场的吸引力。深谙此道的东风商用车，适时推出这套“可靠的新能源解决方案”，不仅为新能源产品找准了多种可靠的运营场景，也让更多的潜在用户在一众的新选择中有的放矢，按需“点单”。
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