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电瓶车电摩与电动汽车的驾驶证规定·详解

上架时间: 2024-06-04 01:30:51 |   作者: 森豪
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  部分网友留言咨询“电动车应当使用什么驾驶证”,其中有部分ID要求说明“电摩与低速电动车”要说明证件。本篇做个全面解释,首先来了解符合国标的电瓶车吧。

  而使用任何类型发动机驱动的车辆,理论上都属于机动车。但是因为电动两轮车的需求量非常大,要求全数持有驾驶证是不太现实的;所以标准放宽到时速「≤25km/h」以内的电动车不需要驾驶证,因其性能标准与自行车的极速相当,通过电机驱动能达到其极速标准且足够省力也是很好的。

  所以这种车型也就被定义为「国标电瓶车」,而非机动车标准的【电动摩托】;骑行此类车辆不仅不用谢傲驾驶证,同时也不用办理上牌或缴纳购置税。当然也有部分城市为便于车辆管理而要求上牌,但牌照与机动车号牌不同,申领牌照也没什么费用。

  这是没有争议的。机动车与电瓶车进行区分的参考不再是有没有发动机,而是时速的标准。

  摩托并不特指「内燃机驱动」的两轮车,这就像“汽车”早就不用蒸汽轮机或其他外燃机,改用消耗汽柴油的内燃机后还是叫做汽车;各类车型的命名只是一种约定俗成的习惯,发动机的类型也是多种多样的。

  发动机指能够将某种能源转化为机械能的机器,烧柴火的外燃机是发动机,烧汽油的内燃机是发动机,用电的电机也是发动机!所以只要车辆达到了某个速度标准,电驱的也是标准的摩托车或汽车。

  F证允许驾驶轻便摩托和轻便三轮摩托,E证允许驾驶普通两轮摩托和F证的准驾车型,D证允许驾驶所有类型的摩托车。这三种驾驶证的报考流程与汽车驾照相同,报名后经过科目一理论考核,之后进行内路和外路的驾驶学习,最后再考核一次交通安全知识即可。

  包括摩托驾照一般建议直接考D证,因为很多城市的D/E/F证价格相同,而考核的内容也是相同的;车辆的驾驶技术难度差异不大,所以考个全能证还是比较划算的。

  重点说明:所谓的低速电动车或者老年代步车「不需要驾驶证」,或者说没有对应这种车型的驾驶证的存在!

  因为这种车型本就不属于能够合法上路行驶的车辆,只有一些违法销售商和少数用户觉得它属于摩托或者汽车——但是法律并不承认,任何企业或个人都不能凌驾于法律之上,不论其年级大还是年纪小。

  这种车型的本质是电动观光车,动物园或者植物园才需要用这种车;其工作人员驾驶这种车遵守的是企业制定的规定,交通法管不到园区、企业的规定管不了公路。所以就很想要用这种车就去自己的院子里开,谁也不会管你;想要驶入公路也别费心驾驶证的问题了,驾驶证本身没问题,有问题的是部分花了钱的人这种车型的错误认知。

  【标准·电动汽车】与燃油汽车需要的驾驶证相同,但是不建议再包括C1驾驶证。因为C1与C2的准驾车型是基本相同的,只有少数农用运输车不能开;C1的不同之处是可以驾驶这些车型的手动挡和自动挡,而C2只能驾驶其自动挡版本。

  有意思的是电动汽车已无手动挡选项了,因为这种只一定要通过电机调整车速,用单速比减速器控制转速的驱动系统不需要很多前进挡,想要做成手动挡都会有些难度。只有使用低转速电机的部分客货车用多挡变速箱,但类型也总会是「AMT·电控机械自动变速器」。

  所以准备驾驶电动汽车则可以包括简单易学的C2,实际不打算驾驶营运车辆的话,即使准备购入的是燃油汽车也可以再一次进行选择C2。因为手动挡的燃油车也是越来越“不受欢迎”,各类型的自动变速器制造成本越来越低,5万级别既有燃油动力自动挡汽车可选项,电动汽车的起售价更是低至2万级别,这要比所谓的“老年代步车”还要便宜。

  结果则是2020年的手动挡汽车销量仅占20%,未来只会慢慢的低。所以电动汽车建议学习C2,摩托车建议选择D证即可。

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