近年来，纯电动重卡的销量进步很明显，能够说是一年一个台阶，各家企业在纯电动重卡范畴投入的资源也渐渐变得多。
近来，在工信部发布的第333批新车申报公示中，大运重卡再次上榜了一款纯电动牵引车。
这款车的产品型号为CGC4250BEV1Z4，选用大运N8驾驶室，前脸呈现出倒梯形的形状，两条进气格栅的上下沿别离与圆形的镀铬logo相切，品牌标识度仍是比较高的。
这款大运纯电动牵引车的长度为7335mm，宽度有2500mm和2550mm两种，高度则有3030mm、3100mm、3430mm、3500mm四种可选。从公告中也可看到，这款车能够选装高顶驾驶室，选装侧导流罩。
驱动电机选用的是特百佳动力科技有限公司出产的型号为TZ400XSTPG11的永磁同步电机，额定功率为220kW（300马力），峰值功率为355kW（483马力）。特百佳动力是一家专心于新能源商用车驱动体系研制与立异的高新技术企业，在纯电动重卡商场中占有较高的比例。
此外，从公示中还可看出，这款大运纯电动牵引车还可选装车道违背预警及车辆前向磕碰预警设备等智能体系来进步安全性。
在纯电动重卡商场，大运是走在前列的企业。2020年，是大运重卡的第二个十年的头一年，大运集团董事久远勤山曾在2019年的大运十周年庆典上表明，大运重卡的第二个十年中，新能源产品是一项重要的内容。
远勤山以为，现在的新能源产品的确存在各种不足之处，可是新能源轿车是未来轿车行业的开展的新趋势；因为运用新能源轿车契合我国的能源安全战略，也契合环保要求；别的，当下新能源轿车的许多不方便之处，都是因为充电桩等基础设施建造远远不像加油站那么老练，处理基础设施问题便可处理新能源轿车开展的许多问题。
从更久远的视点来看，石油作为化石燃料是不行再生的，人类要想永续运用轿车，新能源轿车是不得已走的一条路，而新能源轿车的研制必定不能比及石油资源立刻就要干涸的时分。
当下纯电动重卡还存在许多让用户不满的痛点，处理这些痛点明显不是一蹴即至的，需求经年累月的堆集渐渐进行改进，而像这款产品型号为CGC4250BEV1Z4的大运纯电动重卡在公告中呈现，则是这场“千里之行”中不间断地堆集的“跬步”。
未来，纯电动重卡的开展的新趋势怎么？大运能在纯电动重卡范畴获得多少比例？咱们拭目而待。
声明：本文由入驻搜狐大众渠道的作者编撰，除搜狐官方账号外，观念仅代表作者自己，不代表搜狐态度。
