斯太尔关于我国的用户来说并不生疏，上世纪80年代国内引进其重卡技能后大放异彩，敏捷成为其时国内最干流的重货车型。而跟着90年代斯太尔被曼恩收买，这个品牌便逐渐淡出了人们的视野日，跟着终究一辆曼恩TGM货车在斯太尔工厂下线，这个品牌又从头交回到了奥地利人手中。没错，斯太尔又回来了，它将转型成为新能源商用车品牌，而出产的第一款重型货车，则是与我国企业速豹（SuperPanther）协作出产的eTopas 600电动货车。
此次协作是斯太尔与速豹战略的成果，该战略旨在经过技能创新和协作，引领商用车职业进入电气化的新时代。作为新能源技能的前驱，速豹的方针是经过与全球协作伙伴协作，促进重型电动轿车的创新和布置，推动其使能战略。与斯太尔的协作是速豹在欧洲轿车出产领域的初次协作。
相比之下，斯太尔货车供给了其在精益出产和质量方面的丰厚经历。两家公司将运用其在技能和出产方面的互补优势，一起浸透欧洲和全球商场。终究这很可能是这样的：速豹将把货车送到斯太尔工厂，在那里它们将被终究拼装并指定用于欧洲。
这次协作的第一个产品是eTopas 600，这是一款专门为欧洲商场开发的电动半挂车。它装备了高效LFP电池，估计续航才能可达500公里，惯例运用的寿数可达180万公里。电动货车由自主开发的双电机体系供给动力，额定功率为394 kW，最大输出功率为692 kW。它还装备了一个876v碳化硅高压渠道，能够在38分钟内充满电。
此外，该模型还具有由速豹开发的电动轴、集成的热办理和智能能源办理。依据速豹的说法，这种超低温热泵能够在零下30°C的温度下有用作业。因而，即便在冬季，也能确保高性能。eTopas 600将于2025年末开端批量出产。回来搜狐，检查更加多
