徐腾飞，男，汉族，29岁，党员，现任成都车辆段双流运用车间D2修工长。
自参加工作以来，徐腾飞就坚持“上班追着师傅问、下班捧着理论啃、凡事问清为什么”。工作不到半年，他便能独立完成车辆制动系统检漏、故障处理和车钩分解、组装、样板测量全套作业。2021年12月担任工长后，作为全段最年轻的工班长，他参照普速列车专项修项点逐个剖析，对新车型标准化作业流程的制定提出了10余项可行性建议；带队发明CR200J型动车组蓄电池托盘前端T型顶杆、电池箱体两侧固定螺杆快速开启恢复工具，一组动车可节约作业时间40分钟；利用废弃座椅靠背调整钢丝绳发明CR200J型动车组集便器喷水嘴清理工具，有效解决了蹲便池喷水嘴间隙小、较难清理的问题。
作为车间团支部书记，徐腾飞经常组织车间青工开设“旋转小课堂”，讲解CR200J型动车组理论知识。同时，积极组织车间青工开展动车组电工技能竞赛、检车技能竞赛等活动。一年多来，在他的带领下，车间职工更换配属动车组车下电源感温贴共计32000余张，累计为蓄电池加液1600余升，发现接线个。根据去年年终统计多个方面数据显示，该车间动车组空调、塞拉门、座椅等专项修设施设备相同故障发生率同比降低了30％；车间青工发现和处理多个典型故障，累计受到集团公司奖励2万余元。
徐腾飞先后获得集团公司第九届客车系统职业技能竞赛车辆钳工第二名的成绩和集团公司“技术能手”、成都车辆段“优秀团干部”“先进生产工作者”等荣誉。
去年，苏强参与研制了高速铁路改进型抢修支柱底座。该底座突破传统用料局限，创新性地采用钛合金材料，并经过充分论证研究后重新设计，重量仅25.4千克，相较原抢修支柱底座重量减轻了49.6千克，且结构强度满足现场实际要，达到了更轻便、更结实、更稳固的目的，在搬运环节中也只需1名作业人员，有效释放了抢修人力资源，大幅度提高了抢修效率，降低了劳安风险。该项目获得去年集团公司第四季度“智惠成铁”群众性创新大赛一等奖。
在该段马角坝接触网工区工作期间，苏强将自己参加技能比赛的所学所知所悟汇集成了一本厚厚的笔记，通过岗位练兵和业务学习对该工区青工倾囊相授。该工区是该段防洪的重点区，昼夜温差较大，隧道众多，随时面临应急出动任务。应急抢险时，苏强总是义无反顾地冲在最前面，第一时间出动巡视设备，工作以来，他累计参加防洪应急出动130余次，处理重大缺陷20余个，发挥了青年生力军作用。在他的帮助下，该工区培养出车间技术人才2名、副工长2名、技能骨干1名。
苏强先后获得集团公司“技术能手”“青年岗位能手”“成铁好青年”和成都供电段“先进工作者”“优秀工会小组长”“青年之星”等荣誉。
温嘉豪，男，汉族，25岁，共青团员，现任成都机务段成都北整备车间电力机车钳工。
作为一名电力机车钳工，温嘉豪立足岗位，踏实奋进、勤学苦干。自集团公司“智惠成铁”群众性创新大赛启动以来，他积极踊跃投入其中，紧盯工作生产的痛点，参与设计研发节砂装置。作为项目主创团队里唯一的“95后”，他通过对整备场钢轨结构分析和现场考察调研，发挥自己的专业优势，采用AutoCAD（计算机辅助设计软件）绘制了接砂装置的3D立体图，为节砂装置设计制作提供了数字模型。
该接砂装置在成都机务段成都北整备场安装使用后，不仅解决了机车在整备场撒砂试验时造成的地面污染、轨道电路接触不良等问题，还解决了撒砂试验后机砂清理难的问题，实现了机砂重复使用，既节约了整备成本，又改善了工作环境。
根据每次机车试验时每个砂管实际下砂量约0.3千克测算，按该整备场每日入库50台机车进行撒砂试验预测，该接砂装置年均回收机砂约87吨、节省本金4.3万元。该项目获得今年集团公司一季度“智惠成铁”群众性创新大赛一等奖。
作为车间团总支书记，温嘉豪积极组织并且开展青工学雷锋活动、新入路职工迎新座谈会、核算检验测试志愿服务、新老职工篮球友谊赛等，丰富了青工的业余生活，增强了青工间的交流合作。
宋林，男，27岁，共青团员，现任成都成铁工程建设项目管理有限公司工程管理部助理工程师。
2018年8月，宋林被派至新成昆铁路米攀段项目部担任驻点监理。他扎根项目建设一线个日夜见证了新成昆铁路的全线贯通运营。
宋林主动加入青仝工作室，积极参加QC课题攻关活动。他围绕项目难点和施工工艺工法，开展技术创新、管理革新，找出问题根源，制定解决措施。他参与的课题包括：优化隧道初支成环施工组织，提高隧道初支成环施工工效，缩短隧道整体成环时间；改善转体桥转动结构施工工艺，提高大跨度铁路转体桥转动结构安装精度，确保世界最大长细比斜拉桥——成都环城生态公园跨成昆铁路桥顺利完成转体施工，撰写的《基于世界最大长细比斜拉桥跨铁路转体桥梁的施工要点研究》论文被《工程建设标准化》收录刊发；对比各种邻近营业线爆破施工监测方法，采用自动化振频监测，提高监测精确度，保证邻近营业线爆破施工安全进行。
2020年5月，宋林从事涉铁工程管理工作，围绕项目施工图预审、实施工程的方案预审、项目施工管理等关键内容，先后累计完成156个施工图和实施工程的方案的预审，完工58个“交钥匙”工程，在集团公司涉铁办征求涉铁工程管理客户满意程度调查中获得业主满分评价。
宋林所在团队先后获得全国铁道行业优秀质量管理小组活动优秀奖、全国铁道行业优秀质量管理小组、全路青年科学技术创新奖、集团公司质量管理小组二等奖，其个人获得集团公司“青年岗位能手”称号。
自2018年入路以来，林云翠便扎根贵广高铁都匀东站客运班组。为快速提升服务技能和应急处置能力，她经常利用闲暇时间钻研业务知识，在工作岗位上勤奋好学，从新手“小白”成长为客运岗位的“多面手”，熟练地掌握了售票、进款等客运各岗位的业务技能。
在日常应急处置中，林云翠能够结合现场实际灵活处置，多次参与列车大面积晚点、停运，车底故障旅客同站台换乘等应急处置。
在面对急难险重任务时，林云翠也毫不退缩。她善于换位思考，总是优先解决老弱病残孕等重点旅客的需求，获得旅客多次点赞。在岗期间，她共计服务重点旅客上千人次，成功帮助旅客寻找遗失物品600余件，累计处理旅客投诉、求助200余件。
“简单事情重复做、重复事情认真做。”是林云翠的工作信条，她从始至终坚持认真执行工作标准。她说，客运工作属于熟练工种，干好一件事不难，难的是一直干好这件事。面对持续增长的客流，她以热情诚挚的服务、出色的业务技能和勤恳的工作态度得到了身边同事和旅客的肯定，先后被评为贵阳车站“优秀共青团员”“工会积极分子”。
姜海亮，男，汉族，31岁，党员，现任西昌机务段“铁骑先锋”车队动车司机。
工作9年以来，姜海亮先后取得了J5、J6、J7、J9型机车驾驶证，从“门外汉”成长为该段最年轻的“全能火车司机”。2014年7月，他入职该段，从事机车乘务工作，2017年，正式成为一名电力机车乘务员。2019年1月30日，他被选拔为成昆铁路“扶贫先锋号”青年包乘组成员，值乘行驶在成昆铁路上的“慢火车”，并带领班组青年结合成昆铁路的线路情况和“慢火车”的运行特点，先后梳理总结出区间抢点和灵活对标法两种操纵技巧，成为了成昆铁路“慢火车”的操纵标准。
2021年12月24日，姜海亮被选拔为该段首批160公里复兴号动车组机车乘务员，抽调到攀枝花南客车整备所进行集中实训学习，为新成昆铁路米攀段开通值乘做准备。学习期间，他总是6时起床，到动车组上熟悉各个部件。为了可以更好地服务旅客和驾驶好复兴号动车组，他在笔记本中详细地记录了新成昆铁路沿途的站点、线路、弯道、曲线、桥梁、隧道等情况，并依据这一些资料反复模拟驾驶，遇到业务盲区积极与动车组厂家人员探讨。
自从事机车乘务工作以来，姜海亮先后担任成昆铁路“扶贫先锋号”首发机车乘务员、新成昆铁路冕米段通车首发机车乘务员、新成昆铁路全线贯通首发机车乘务员，已累计安全走行20万公里，排除机车故障10余起，出勤率达100%，服务旅客超过100万人次。
姜海亮先后获得全路“尼红奖章”和集团公司“青年岗位能手”“劳动模范”等荣誉。
张阳，男，汉族，26岁，共青团员，现任重庆工电段奉节综合维修车间接触网工。
2016年，张阳考入重庆公共运输职业学院机械设计与制造专业。他对3D建模深感兴趣，通过查询书籍、观摩视频、动手实践，具备了较强的专业能力。2018年7月2日，他参加全国工业和信息化应用人才测评考试，获得UG NX-CAD设计高级证书。同月，他作为学校代表成员参加全国大学生机器人大赛，主攻机器人攻击结构难题，帮助团队获得全国大学生机器人大赛一等奖。同年9月，他响应国家号召参军入伍，扎根祖国边疆察布查尔县，退伍时获得“优秀退伍士兵”称号。
2021年7月，张阳成为重庆工电段的一名接触网工。学习培训期间，他坚持把简单平凡的事情做好。他把相关规章存储到手机中，方便随时学习，同时，给自己制定了“三个当日”学习计划：梳理当日理论内容、上手当日实作流程、总结当日学习成果，通过这一种方式，他得到了快速成长。去年2月，张阳主动申请参加郑渝高铁的联调联试工作。
工作之余，张阳热衷于健身运动，取得了四级跆拳道证书和高级健身教练资格。他经常利用休息时间到该段健身房帮助同事规范锻炼。在他的带动下，车间10余名青工加入到健身运动的队伍中。
王粟政治立场坚定，努力践行社会主义核心价值观，主动弘扬雷锋精神，爱岗敬业、甘于奉献，充分的发挥党员的先锋模范作用。他把在部队学到的止血包扎、心肺复苏、骨折定位包扎等紧急救护知识充分运用在值乘工作中。2018年5月，在G6717次列车运行途中，他作为实习列车长正在车内作业，听到列车上有位年轻男子突发急病昏迷不醒的消息，他立即带上药箱赶往昏迷旅客所在车厢，熟练地与随后赶到的医护人员轮流为其进行了长达十余分钟的心肺复苏。当天，中央电视台《朝闻天下》栏目对这一事件进行了详细报道。
去年，重庆北碚突发山火，王粟晚上退乘回家得知山火愈烧愈烈的消息后，利用微信群连夜召集退伍战友组成志愿队，奋不顾身地加入到扑救山火的志愿者队伍中。他前往最靠近火源的前线，负责维护清理隔离带、看守2号物资点等重要任务，持续奋战了两天两夜。事后，他获得了重庆市北碚区共青团发放的“山火志愿者纪念章”，同时他的志愿者背心被北碚区博物馆收藏。
工作中，王粟急旅客之所急、想旅客之所想，值乘期间收到旅客表扬锦旗多幅、感谢信多封，曾先后获得全路“尼红奖章”、集团公司“成铁好青年”等荣誉。
武新刚自参加工作以来，积极进取，坚持主动学习，通过自学《电工技术》《电工工艺学》《模拟电路》等书籍以及西门子、欧姆龙、台达、三菱等品牌设备的PLC控制理论、变频器组态编程、继电电路等专业相关知识，掌握了可编程控制器、变频器、伺服驱动器和触摸屏的编程控制技术，慢慢成长为该段电气设备领域的技术骨干。凭借过硬的专业方面技术，他先后获得集团公司维修电工技能大赛第一名、国铁集团2022年铁路机辆系统职业技能竞赛维修电工第五名的优异成绩。
参加工作以来，武新刚先后主导处理各类设备疑难故障300余个，累计加班突击抢修设备故障400余次。同时，作为车间青年技术骨干，先后编写设备作业指导书和安全风险管控示意图80余份，参与验证作业指导书6份，撰写《三项异步电动机》《在线抛丸设备故障检修》等专业培训课件10余个，总结编写设备电气故障排查处置经验集5项，开展青工业务技能提升授课15场次，有效提升了青工的专业技能水平。
武新刚立足本职工作，坚持服务现场，针对设备存在的不足和缺陷，敢于创新，积极开展技术攻关和小改小革。近年来，他先后主持了整车抛丸机误动作程序改进、单车试验器无线通信模块和供电单元改造、尾框探伤机磁化系统改造等攻关改造项目30余个，减少了设备故障，提高了现场生产效率。
武新刚先后获得全路“青年岗位能手”、集团公司“青年岗位能手”、重庆西车辆段“十大青年标兵”等荣誉。
程晓芸，女，汉族，29岁，党员，现任遵义车务段桐梓东站班组专技、客运值班员。
参加工作以来，程晓芸便扎根现场，抓住一切机会努力学习，从政治理论到规章制度，从高铁知识到操作规范，把各项应急预案烂熟于心，成为班组里的“活规章”。她充分的发挥自己的业务优势，利用休班时间带动、辅导同事一起学。在她的带领下，该站多名青工参加技能竞赛并获得优异成绩。
程晓芸坚守一线、履职尽责，用坚守和实干书写着自己的客运情缘。在疫情期间，她扛起责任，为旅客出行安全健康保驾护航。去年春运期间，她主动放弃回老家休假的机会，与同事一起齐心协力做好春运工作。在开行务工专列专项任务中，她发动青工组建“青年突击队”，连夜奋战，为千余名外出务工人员制作乘车席位卡、布置进站乘车专用通道，圆满完成了运输攻坚任务。
程晓芸团结同事、工作用心，用自己的光和热温暖了旅客的出行路。她主动分担班组里准妈妈同事的工作，遇同事身体不适时总是第一个顶上去。她把自己的一言一行、一举一动与旅客的需求联系起来，想方设法为旅客提供细致周到、贴心暖心的服务，带动该站客运服务工作水准不断提升。
程晓芸先后取得集团公司职业技能竞赛客运员岗位第一名、客运值班员岗位第二名的成绩，获得集团公司“青年岗位能手”“青年标兵”“优秀共青团员”“成铁好青年”等荣誉。
