长沙晚报掌上长沙6月29日讯（全媒体记者 陈焕明 通讯员 李倩）随着新能源汽车的爆发式增长和“双碳”目标的推进，未来几年，汽车轻量化材料市场规模将得到加快速度进行发展。中国汽车工业协会“2022中国汽车供应链优秀创新成果奖”名单日前出炉，湖南湘投金天铝业“新能源乘用车铝基制动盘”从参评的180余家单位中脱颖而出，成为湖南省内唯一获奖单位。
中国汽车供应链创新成果奖评选由中国汽车工业协会组织，围绕汽车产业链上下游，重点针对轻量化、智能化、数字化及“双碳”领域开展评选，表彰我国汽车供应链具有突破性和引领性的最新科学技术创新成果。
基于高性能、轻量化和节能减排等方面的一马当先的优势，铝基制动盘替代传统铁盘已成为新能源汽车行业趋势。湖南湘投金天铝业自主开发的“新能源乘用车铝基制动盘”，创新性用粉末冶金工艺制备铝基复合材料制动盘。该制动盘产品是目前国内唯一按照现行铸铁制动盘规定要求，通过制动效能、磨损、高负载和制动盘温升等台架测试的新能源乘用车铝基复合材料制动盘，并已搭载在纯电动车上通过城市道路和黄山路试考核，通过了整车装车路试。
“与铸铁制动盘相比，铝基复合材料制动性能优越，操控性能好，无噪音、抖动、制动力不足等问题，并在轻量化、提升电效能和操控性、耐腐蚀等方面明显优于现有铸铁制动盘。”湖南湘投金天铝业董事长蒋兆汝介绍，“新能源铝基制动盘”替代现有铸铁盘应用于新能源汽车后，仅制动系统即可减重约15千克，减重超过50%。
以一辆500公里续航能力新能源乘用车进行估算，能节约约3度电，相同续航能力可减少电池装载量3kW*h。按年运行2万公里计算，1辆电动车可节约用电约120度，相当于节约48千克标准煤，减少约120千克二氧化碳排放。100万辆电动车装载铝基复合材料制动盘后，每年可减排二氧化碳约12万吨。另外，铝基复合材料制动盘通过减重提升续航里程减少电池装载量，可为电动车减少成本约1000元/辆，10万辆车即可节省本金约1亿元。
由于缺少有关技术标准，新能源汽车用铝基复合材料制动盘在国内暂未实现商业应用。“我们目前正在与广州汽车工程研究院共同牵头，起草中国汽车工业协会《纯电动乘用车铝基复合材料制动盘性能要求及测试方法》团体标准，预计将于2022年下半年发布。”蒋兆汝说，团体标准的发布将填补国内新能源乘用车铝基复合材料制动盘标准空白，对中国新能源汽车全面换装铝基制动盘具有积极的重要意义。
记者了解到，目前湖南湘投金天铝业已与广汽、北汽、上汽、比亚迪、长安、吉利、蔚来、小鹏等国内主流新能源汽车企业形成了研究和推广联盟，为中国汽车工业在全球竞争中“换道超车”提供湘军力量。
