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　　早在2018年微蓝6)插混版车型还没上市的时分，别克就现已展现了该车所搭载的这套动力电池组。当然，它和微蓝7的构成大致相同，电芯、堆垛单元、模组、电池包，不过由于两车驱动方式不同，所以电芯也被规划成了不同的形状。

　　有了微蓝7的经历，那这套电池堆垛单元也是由电芯和泡棉层叠而成？并不彻底，微蓝6插混版车型也装备液冷电池，但由于电池包形状、技能指标等原因，所以该车采用了多片水冷板，并且这些水冷板收购自北美，本钱不菲。

　　微蓝6插混版车型的动力电池组大致被放置于后桥上方、油箱前方，所以其电池包的形状类似鞍形。除了因水冷板等要素形成的部分安装流程差异外，微蓝6插混版车型和微蓝7电池组的大体安装流程类似，电芯上料、堆垛叠放、焊接、模组拼装等流程根本均由机器人完结，整个电池出产线%。据悉，混动车型电池出产线位职工，纯电动车型电池出产线位职工，人工要做的根本水上人家处理过错报警以及最终的电池包封装等少量过程。

　　据工人泄漏称，其完成在这两款车型的动力电池出产线并不繁忙，甚至在咱们观赏工厂当天，出产线根本处于暂停出产的状况。不过再过几年，咱们可能会再次观赏这个工厂，到时分或许咱们会看到一片繁忙的现象，由于上汽通用金桥工厂渐渐的初步“圈地”为全新通用Ultium电池体系的出产做准备了。

　　除BEV3渠道外，通用轿车此次带来的另一“杀手锏”是Ultium电池技能。据官方介绍，该电池从电芯到电池成包技能都有立异，在兼容性上，该电池体系可采用平铺、T型、叠放等多种方式以习惯不一样车型，且其电池组容量可从50kWh扩展到200kWh，支撑高达640km的续航才能。一起在电池本钱上，Ultium电池也有望到达很可观的状况。

　　最重要的是，在2020年8月19日晚，通用轿车在上海泛亚穹顶hall进行了一次底特律和上海的长途连线，其间最受我国顾客重视的水上人家：根据Ultium电池体系和第三代全世界电动车渠道开发的产品将同步引进我国，在我国投产，且简直一切零部件都将完成本乡收购。现在来看，新渠道的第一款产品或是凯迪拉克LYRIQ，该车有望于2022年正式推出。

　　其实在这次工厂观赏，咱们不只看到了微蓝6插电式混合动力车型、微蓝7纯电动车型精巧的动力电池体系，咱们更感触到了通用轿车、别克轿车在新能源商场的野心、决计。关于现在别克这两款新能源车型，我想这仅仅品牌新转机的初步，咱们更期望看到通用BEV3渠道、Ultium电池技能下放的那一天，更期望日后能亲眼看到新车型、新电池的诞生。（文/轿车之家 尤冬青）