近来，梅赛德斯-奔驰的电动远程运送重型货车在德国商用车展“IAATransportation2022”上展出。”，估计2024年开端量产。续航路程约500公里，除了一般的充电，也可以在兆瓦级充电桩充电。第一批原型车已通过测验，方案于2022年在公共道路上进行测验。
原型车具有锋利的概括和前LED灯条，展现了量产车的规划言语。“eActrosLongHaul”系列具有三组电池组，总电池容量超越600kWh。所用电池为“磷酸铁锂电池（LFP）”，寿命长，能运用的能量最大。专用的充电设备输出功率约1兆瓦，可在30分钟内从20%充到80%。
作为车载eAxle一部分的两台电动机的接连输出功率为400kW，最大输出功率超越600kW。最少可以正常的运用10年或许路程120万公里，车辆及其零部件规划满意与传统“Actros”相同的大型远程运送要求。
远程电动货车概念的中心是为用户更好的供给包含车辆技能、咨询、充电基础设备和服务的全体解决方案，在可靠性方面，方案成为用户的正确挑选。
戴姆勒讲话称：“咱们正在逐渐扩展咱们的电动货车产品组合。专为电动轿车规划的电动货车更易于驾驭、更节能、更经用。”
在同日举办的新闻发布会上，戴姆勒货车设定了到2050年在公共道路上完成CO2中和运送的最终方针，到2030年，将推动电气化，使运行时二氧化碳中和的商用车占欧盟30个国家轿车总销量的60%。
除了本次发布的电动轿车外，还方案在2020年代下半年添加一款量产的氢动力燃料电池轿车，现已在内部和公共道路上进行了测验。该车以1000公里以上的续航才能为开展方针，很合适要求高、灵敏的使命，尤其是远程重载运送的重要环节。
