作为传统的乘用车品牌，比亚迪轿车和吉祥近年来在重卡范畴也取得了很大的打破，其间比亚迪现在在新能源重卡范畴有着不错的商场体现，而吉祥旗下的吉祥长途重卡现在也是主打新能源动力。现在奇瑞也要开端造新能源重卡了。
其实奇瑞在十多年前也曾进入重卡范畴，2010年，由中集集团、奇瑞轿车、玉柴集团、法士特集团、富华重工合资建立的联合货车首款车型正式下线。不过定位中高端的联合货车的商场体现并不是很抱负，2014年奇瑞退出了联合货车。
近来，跟着奇瑞商用车首款新能源重卡的下线，奇瑞重卡再次进入咱们的视野。据悉，现在露脸的第一批车型定位新能源矿卡，之后还会有纯电动/氢燃料矿卡、牵引车等车型。
而从现在露脸的实车来看，新车尽管来自奇瑞商用车，可是车标仍是此前联合货车的车标款式，别的两种前脸造型的新车外观明显仍是和此前的联合货车U系列车型根本共同。
两种前脸车型主要是前面罩中心部分造型差异，一种是小面积的横向格栅，另一种是面积更大的更新格栅的版别，视觉效果都很健康霸气。
动力部分，依据现在的信息数据显现，其间8×4重载自卸车型装备439度电池，在双快充情况下1小时即可充满电，满电续航可达250-280km；别的6×4充换一体纯电动牵引车，装备282度电池，支撑快速换电，换电时刻仅为5分钟，满电满载状态下续航可以超越100km。
