电动平衡车市场需求 2020电动平衡车行业发展前途及市场趋势规模预测报告_搬易通

目前，在价格上，普通消费者会觉得不管是几千的独轮车、电动滑板车还是上万的双轮车都没有物有所值的感觉，短途代步的话，比自行车贵很多的价格，携带也不算特别方便的重量体积，并没有让我们消费者觉得很实用，反而是一些公安系统、场地巡逻、高尔夫球场这样的应用场景需求

电动平衡车，又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和双轮两类。其运作原理主要是建立在一种被称为动态稳定的基础原理上，利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器，来检测车体姿态的变化，并利用伺服控制管理系统，精确地驱动电机进行一定的调整，以保持系统的平衡。是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物。

电动平衡车系统常采用有刷直流电机或无刷直流电机，有刷电机特点是起动快、制动灵敏、可大范围里平滑调速、控制电路简单，适用于一般的动力设备，可持续工作5000小时，常规寿命两到三年，但持续工作1000小时，需更换碳刷; 无刷电机是电机和驱动器的整体，不用更换电刷，属机电一体化设备，可连续运行20000小时常规寿命七到十年，数字变频控制调速更容易，耗电量是有刷电机的三分之一，但造价高对控制精度的要求比较高，适用于对速度控制要求比较高的设备中。

目前，在价格上，普通消费者会觉得不管是几千的独轮车、电动滑板车还是上万的双轮车都没有物有所值的感觉，短途代步的话，比自行车贵很多的价格，携带也不算特别方便的重量体积，并没有让我们消费者觉得很实用，反而是一些公安系统、场地巡逻、高尔夫球场这样的应用场景需求更多。

截至2016年，国内平衡车生产商已激增至上万家，仅深圳就超过630家，代表性的有纳恩博、骑客、乐行、新世纪、奥捷骑等等，曾经“南易步北风行”的格局早已被打破。其中一些企业成立仅一两年的时间。同时，国内平衡车产能也从2011年的3万台激增至2016年的1550万台。但是，国内平衡车产业的情况并不乐观，面临着恶性竞争和安全性差的问题。

国内现行的交通法规中，责任主体包括行人、非机动车、机动车，而平衡车既不符合机动车安全标准，也不在几类非机动车的目录内，即平衡车不具备基本“路权”。目前，北京、上海、成都、沈阳等省市都已明令禁止平衡车上路。市面上的产品仅能实现娱乐、运动、健康功能，要想实现代步功能，一定要达到相应的安全标准。应教授还提到，目前由某有名的公司牵头，行业内正在加紧开发用于代步的专业产品。

然而，衡车行业在2016年之前一直没有一个明确的生产标准，在安全问题曝出之后，行业标准及市场准入的出台迫在眉睫。全球首个平衡车UL标准，UL2272以及UL2271(主要是针对电芯)在2016年年初出台。在国际标准出台的同时，中国广东省质检院也联合了平衡车行业内部分企业推出了国内第一项区域标准，国家级标准也开始了立项。所有这些标准的提出对行业良性发展来说是非常有利的，这让国内很多浑水摸鱼以及想赚快钱的企业退避三舍，平衡车行业整车生产制造企业从2015年925家锐减至2017年386家，行业整合趋势加剧。

在经历2016年行业整合、国际标准的出台，行业产品质量及安全性能有所保障，产销有所改观。截止2017年底中国平衡车行业产销规模分别达到1036.11亿元、923.85亿元，较2016年分别微增4.57%、4.15%。

受2016年中国平衡车行业投资寒潮影响，2016年行业资产规模萎缩至309.82亿元，较2015年大幅度减少38.37%;然而对比2015-2017年中国平衡车行业公司数来看，行业资产规模在2016年降幅明显低于行业公司数降幅，说明了行业内部的资源集聚效应开始凸显。至2017年中国平衡车行业资产规模已达到326.05亿元，较2016年微增5个百分点。

根据中研普华研究院《2020-2025年电动平衡车行业市场调查与研究与投资潜力研究报告》显示：

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