[轿车之家新闻] 就在上星期，群众轿车发布了其电动车渠道MEB的更多参数信息，群众计划到2025年将根据此渠道年产100万辆全新电动车。这也代表着在MEB渠道上将会诞生千万辆等级的新车型。
群众也一起声称MEB是全球第一个专为出产大批量电动车而规划的纯电动车渠道。不过在业界，这一点还存在争议：日产聆风的规模化量产更早，不过其渠道并非彻底独立研制，而是根据燃油车型改善而来；还有部分人以为特斯拉的Model 3渠道才是更早的大规模量产化渠道。
群众方面以为，MEB渠道不管从供应链仍是到制作流程，都是现在一切制作商中最为全面的一个。在群众集团电动车办理委员会成员托马斯·乌尔布里希口中，该渠道关于电动车制作方法和规划带来的改动，还可以比美当年群众从出产风冷后驱甲壳虫转向水冷前驱高尔夫的改动。
考虑到消费着不同的承当承受的才能，群众并不会为每款车型都供应能带来最大续航才能的电池组。基本款车型的电池组容量有48千瓦时和62千瓦时两种挑选，在WLTP全新规范下，这能为车辆带来175英里（约280公里）-300英里（约480公里）左右的续航路程，比较日产聆风的151英里（243公里）续航路程还要更有优势。并且在稍晚的时刻结点，群众还会推出82千瓦时的电池组以供应部分旗舰车型。
诞生于MEB渠道的根底款车型将选用后轮驱动，一台直流电机将被安装在模块化后桥总成内，这也会带来挨近50:50前后车身配重；而经过在前桥添加电机可以让车辆完成四轮驱动，这也与奥迪e-tron的电机布局相同，这套体系的制动力收回才能十分强壮。
为了匹配不同动力版别的车型，后桥电机将选用两不同的减速比。在充电方面，一切类型车型至少可以彻底满意100kW的快充方法，部分车型可以到达125kW。群众还计划为一切电动车型供应“备用感应充电”功用，这样在遇到自然灾害时，车主可以用电动车的电力为一些救生设备充电。
MEB渠道还将选用名为E3的端对端架构，全新的架构答应车辆进行云晋级和无线更新；别的三个全新的中心处理器ICAS1、ICAS2和ICAS3将被别离用于车辆传感器、HMI和安全体系上。MEB渠道也答应车辆轴距根据需要改动，且改动起伏十分大，长度的弹性规模可以两倍于前悬长度，而宽度可以到达两倍轮距。这样做才可以以较低价的本钱在MEB渠道上研制大型车，比方I.D. Buzz。（文/轿车之家 赵琮迪）
