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　　经济日报-我国商用汽车网7月13日深圳讯（记者 马瀚明）昨日，“深圳市渣土车充电站第一批样板工程竣工暨比亚迪纯电动智能渣土车规模化演示运营发动典礼”在坂田大街车库电桩万科第五园充电场站举办。这是继5月8日第一批500台比亚迪纯电动智能渣土车订单签约、6月9日车辆批量出产下线之后，比亚迪纯电动智能渣土车面向实质性的商场化和商品化迈出的新脚步。

　　经济日报-我国商用汽车网记者在举办典礼的车库电桩万科第五园充电站了解到，该充电站装备了6台双枪快充电桩，单日可满意30台渣土车充电需求，掩盖周边20公里以内的十余个市政设备建造工程的渣土运送需求。

　　据比亚迪商用车工作群公关部总监肖海平介绍，比亚迪联合车库电桩、深电能售电、南边和顺等充电桩公司，在深圳市南山、宝安、龙华、龙岗、坪山、大鹏、盐田7个区建成第一批14个渣土车充电站样板工程，可满意500台渣土车充电需求。

　　经济日报-我国商用汽车网记者在第一批纯电动智能渣土车投入运营的深圳地铁10号线华南城地铁站工程现场了解到，该工地间隔万科第五园充电站约10公里，渣土车担任将地铁沿线建造中出产的湿渣土运送到华南城渣土中转场静置，待晒干后再转运渣土码头。

　　第一批比亚迪纯电动智能渣土车在深圳地铁10号线华南城地铁站工程现场投入运营

　　该批渣土车收购方（渣土运送公司）深圳市鑫荣源建筑工程有限公司董事长陈振龙介绍，该工地装备的5台比亚迪纯电动智能渣土车，每天仅需到万科第五园充电站一次，使用双枪快充1.5至2小时即可充满电。

　　“5台纯电动渣土车每天运送1000余立方渣土，完成与传统燃油渣土车1:1等效替换，”陈振龙说，“不只满意工地全天渣土运送需求，还能通过油电差价给用户发明丰盛赢利报答。”

　　在深圳地铁10号线华南城地铁站工程现场，工程项目施工方中铁十一局深圳地铁1012-3标项目常务副经理刘聪表明，在这批纯电动智能渣土车投入运营后，不光降低了工程现场的噪音，因为车辆自身所具有的低噪音运营特性，渣土运送的扰民削减，“路权”更多，进步了运送功率和作业时刻。充分说明了推动渣土车电动化，不只有助于打好污染防治攻坚战，更能破除渣土运送职业开展瓶颈、带来新机遇。

　　比亚迪货车研究院总经理潘洪明介绍了这批渣土车的概况，比亚迪T10ZT纯电动智能渣土车整车尺度为9610毫米×2550毫米×3210毫米，满载续航才能280公里以上，最大爬坡度达50%。依据深圳技能法规要求，车辆上装选用新式的10立方米容积U型货箱，供给平推式折叠顶盖和摇臂式全体前移顶盖两种密闭体系挑选。整车归纳续航才能达283公里时，可坚持10%的剩下电量。一起，车辆搭载的智能监控、疲惫驾驭行为监测、车辆违背预警、盲区监控及雷达监测体系等智能化装备。

　　潘洪明介绍，比亚迪T10ZT纯电动智能渣土车，选用全球创始电动集成桥总成技能，装备180KW双电机+4AMT变速+16吨级车桥，完成智能化的不同动力输出，进步驱动功率与经济效益。一起选用了职业创始六合一集成操控器，集驱动电机操控、高压配电、转向电机操控、制动空压机操控、双向DC逆变器功用于一体；三是选用高安全规范电池包，整车电量435kWh，并装备职业创始动力电池热办理体系主动，将电池电芯温度操控在最佳规模，保证车辆全生命周期运营质量。

　　依据国务院印发的打赢蓝天保卫战三年行动计划，自2019年7月1日起，珠三角区域将提早施行国6排放规范，意味着传统燃油渣土车的筛选更新脚步将进一步加快。深圳市渣土车推行完成一步到位、直接步入零排放年代，有着十分强的现实意义。

　　比亚迪初次将新动力技能使用到重型自卸车范畴，为全国供给“深圳演示”、打造“立异引领型全世界城市”。未来跟着深圳市各区充电网点将进一步添加，渣土车电动化将加快推动。