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　　看多了销量排名，今日给大家伙儿一起来共享一个不一样的排名——2024年10月终端价30万以上品牌均价排名。这能算得上是品牌含金量的最直接证明，别的阐明一下，本排名中的高端品牌指哪些终端均匀价格在30万元以上的品牌，当然，劳斯莱斯、法拉利等这些超豪品牌我们这次不算进去。

　　榜首名是保时捷，10月均价79.9万元，差点到80万元。保时捷尽管现在在华销量同比跌落不少，可是其高端的位置仍然无人可撼动，作为在奔驰宝马之上的奢华品牌，它在SUV、轿车以及跑车范畴都有实力微弱的产品。10月卖了3500多辆，同比下滑35.5%，受制于大环境，短时间内估计很难康复到正常水平。

　　第二名是路虎，10月均价77.8万元，和保时捷差不多，是榜单唯二均价超越70万元的品牌。个人猜想，国产路虎的销量应该卖不过进口路虎，卫兵和揽胜这两款高端产品撑起了路虎的品牌门面，究竟揽胜极光和发现运动版这两款国产车10月份的销量都没有过千。揽胜卖得好意料之中，卫兵额定供给了助攻，这代卫兵换代挺成功，路上能见度较高。

　　第三名奔驰，10月均价40.8万元，德系三驾马车的内部位置大多数人应该知道了，不只有C级、GLC这种合适城市中产的抢手产品，还有S级、GLS、G级等定位高端的大佬座驾，可谓两开花。宝马相比之下就弱一些，10月均价32万元，排名第六，尽管有卖得挺好的国产X5拉高均价，可是7系和X7两款高端产品销量一般，所以全体均价落后于奔驰。至于奥迪，没有在榜单中看到，阐明它的均价应该现已低于30万元，乃至比沃尔沃和林肯还要低了。

　　第四和第五名是两个自主品牌——腾势和问界，10月均价也很挨近，一个是37.8万元，一个是37.6万元。腾势现在靠D9和Z9GT这两款指导价超30万元的产品，加起来10月销量破万，至于定价更低的腾势N7，表明扶不起来，10月只卖出了311辆，所以对均价没有拖太多后腿。

　　问界现在有M9、M7、M5三款在售产品，尽管M7不到25万元的起价格不算高，可是大哥M9卖得真实炽热，最近半年稳定在月销超1.5万辆的水平，超45万元的起价格的确对全体均价提高效果很大。至于M5，存在感较弱，10月卖出了2200多辆。

　　雷克萨斯10月均价31.9万元，排名第七，销量感觉还可以，卖了15590辆，作为纯进口品牌，能有这个量级的销量仍是可以的，它也是销量同比下滑较少的几个奢华品牌之一。雷克萨斯一向没有国产的方案，你们可以谈论下，假如国产了，价格下降，这个品牌的竞赛力怎么？

　　抱负10月均价30.9万元，排名第八，卖了超5万辆。可以精确的看出，更廉价的抱负L6上市后，的确拉低了必定的品牌均价，可是对销量的协助也是巨大的。现在职业竞赛十分剧烈，稳住根本盘最重要。

　　沃尔沃和林肯别离排名第九和第十，10月均价也比较挨近，一个是30.3万元，一个是30.1万元，销量的话，沃尔沃比较高。这两个是当下二线奢华品牌的缩影，跟在德系三强后边喝汤，归于比上不足比下有余的水平。

　　纵观榜单，保时捷和路虎一骑绝尘，以昂扬的均价稳居前列。奔驰和宝马的均价尽管和保时捷有所距离，但也保持着较高的认可度和销量。自主品牌的体现也不错，腾势、问界的均价更是超越了宝马和雷克萨斯，未来可期。你对这份排名怎么看？欢迎在谈论区留言哦！